Traction Motors/ro - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T23:39:48Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 23:39, 17 March 2025
Line 41:		Line 41:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}}, or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors load and temperature.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}}, or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-15T00:45:25Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 00:45, 15 March 2025
Line 13:		Line 13:

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Curentul electric~~ este ~~important~~ pentru că, ~~dacă devine prea mare~~, este ~~cel care încălzește TM-urile. În funcție de setările~~ de ~~dificultate a sesiunii~~, ~~atunci când sunt supraîncălzite, TM-urile pot sparge întrerupătorul sau, mult mai rău~~, ~~pot scurtcircuita și da foc vehiculului~~.		Acesta este motivul pentru care la viteze mici, și mai ales la urcarea în cote pozitive, este esențial să aplicați sau să reduceți ușor clapeta de accelerație, crestătură cu crestătură și să mențineți curentul la un nivel nominal, observând cu atenție indicatorul ampermetrului.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Acesta~~ este ~~motivul~~ pentru care ~~la viteze mici~~, ~~și mai ales la urcarea în cote pozitive~~, ~~este esențial să aplicați~~ sau ~~să reduceți ușor clapeta de accelerație~~, ~~crestătură cu crestătură~~ și ~~să mențineți curentul la un nivel nominal, observând cu atenție indicatorul ampermetrului~~.		Curentul electric este important pentru că, dacă devine prea mare, este cel care încălzește TM-urile. În funcție de setările de dificultate a sesiunii, atunci când sunt supraîncălzite, TM-urile pot sparge întrerupătorul sau, mult mai rău, pot scurtcircuita și da foc vehiculului.
	</div>		</div>

Line 25:		Line 25:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Number of traction motors on a~~ electric vehicle can be ~~supplemented~~ by adding a {{pll\|Slug\|slug~~}}, in order to improve {{pll\|Traction Overview\|traction~~}}.		An electric vehicle's {{pll\|Traction Overview\|traction}} can be improved by adding a {{pll\|Slug\|slug}}.
	</div>		</div>

Line 37:		Line 37:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	For the traction motors to be operational, {{pll\|Breakers\|respective breakers}} ~~must~~ be enabled.		For the traction motors to be operational, {{pll\|Breakers\|respective breakers}} need to be enabled.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection ~~gadgets~~}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}}, or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors load and temperature.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T20:15:28Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:15, 11 March 2025
Line 42:		Line 42:
	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection gadgets}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection gadgets}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			One of the advantages of traction motors is their {{pll\|Rheostatic & Regenerative Brake\|rheostatic and regenerative braking}} ability.
	</div>		</div>

	[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]		[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T20:05:07Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:05, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Vehiculele electrice și diesel-electrice poartă la bord motoare electrice, cunoscute și ca „motoare de tracțiune” (TM, pe scurt). Acestea sunt de obicei amplasate în jurul axelor individuale ale roților și se bazează pe electricitate pentru a fi rotite și pentru a propulsa vehiculul.		Vehiculele electrice și diesel-electrice poartă la bord motoare electrice, cunoscute și ca „motoare de tracțiune” (TM, pe scurt). Acestea sunt de obicei amplasate în jurul axelor individuale ale roților și se bazează pe electricitate pentru a fi rotite și pentru a propulsa vehiculul.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Atunci când dispozitivul de control al accelerației este acționat într-un astfel de vehicul, sistemele de bord trimit puterea electrică dorită către motoarele de tracțiune. Pe un vehicul diesel-electric, acest lucru ajustează indirect injecția de combustibil la motor, modificându-și rata de centrifugare după cum este necesar pentru a genera electricitatea necesară.		Atunci când dispozitivul de control al accelerației este acționat într-un astfel de vehicul, sistemele de bord trimit puterea electrică dorită către motoarele de tracțiune. Pe un vehicul diesel-electric, acest lucru ajustează indirect injecția de combustibil la motor, modificându-și rata de centrifugare după cum este necesar pentru a genera electricitatea necesară.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Cu cât TM-urile se rotesc mai repede, cu atât generează mai multă forță contra-electromotoare. Acest lucru reduce curentul electric care trece prin ele și puterea pe care o produc. Deci, având în vedere aceeași poziție a accelerației, dacă vehiculul se mișcă încet, TM-urile vor primi un curent mai mare decât dacă vehiculul se mișcă rapid.		Cu cât TM-urile se rotesc mai repede, cu atât generează mai multă forță contra-electromotoare. Acest lucru reduce curentul electric care trece prin ele și puterea pe care o produc. Deci, având în vedere aceeași poziție a accelerației, dacă vehiculul se mișcă încet, TM-urile vor primi un curent mai mare decât dacă vehiculul se mișcă rapid.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Curentul electric este important pentru că, dacă devine prea mare, este cel care încălzește TM-urile. În funcție de setările de dificultate a sesiunii, atunci când sunt supraîncălzite, TM-urile pot sparge întrerupătorul sau, mult mai rău, pot scurtcircuita și da foc vehiculului.		Curentul electric este important pentru că, dacă devine prea mare, este cel care încălzește TM-urile. În funcție de setările de dificultate a sesiunii, atunci când sunt supraîncălzite, TM-urile pot sparge întrerupătorul sau, mult mai rău, pot scurtcircuita și da foc vehiculului.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Acesta este motivul pentru care la viteze mici, și mai ales la urcarea în cote pozitive, este esențial să aplicați sau să reduceți ușor clapeta de accelerație, crestătură cu crestătură și să mențineți curentul la un nivel nominal, observând cu atenție indicatorul ampermetrului.		Acesta este motivul pentru care la viteze mici, și mai ales la urcarea în cote pozitive, este esențial să aplicați sau să reduceți ușor clapeta de accelerație, crestătură cu crestătură și să mențineți curentul la un nivel nominal, observând cu atenție indicatorul ampermetrului.
			</div>

	~~Șoferul trebuie~~ să ~~se asigure că curentul nu duce~~ la ~~supraîncălzirea necontrolată a sistemului~~ de ~~propulsie~~.		<div class="mw-translate-fuzzy">
			Deoarece vehiculele cu sisteme de propulsie electrice au de obicei mai mult de un TM, în cazul în care vreunul se defectează, puterea acestuia va fi distribuită celor care sunt încă operaționale. Datorită distribuției puterii către o cantitate mai mică de roți, alunecarea roților este mai ușor să apară. Pe de altă parte, este posibil să adăugați mai multe TM-uri la un vehicul și să îmbunătățiți calitatea tracțiunii acestuia dincolo de specificațiile originale, prin utilizarea unui slug.
			</div>

	Deoarece vehiculele cu sisteme de propulsie electrice au de obicei mai mult de un TM, în cazul în care vreunul se defectează, puterea acestuia va fi distribuită celor care sunt încă operaționale. Datorită distribuției puterii către o cantitate mai mică de roți, alunecarea roților este mai ușor să apară. Pe de altă parte, este posibil să adăugați mai multe TM-~~uri la un vehicul și să îmbunătățiți calitatea tracțiunii acestuia dincolo de specificațiile originale~~, ~~prin utilizarea unui slug~~.		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Number of traction motors on a electric vehicle can be supplemented by adding a {{pll\|Slug\|slug}}, in order to improve {{pll\|Traction Overview\|traction}}.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	La unele vehicule diesel-electrice, TM-urile își schimbă circuitele la anumite viteze pentru a optimiza mai bine sarcina generatorului. Aceasta se numește „tranziție” și poate duce la o scurtă dezactivare a TM-urilor. Acesta este un comportament normal.		La unele vehicule diesel-electrice, TM-urile își schimbă circuitele la anumite viteze pentru a optimiza mai bine sarcina generatorului. Aceasta se numește „tranziție” și poate duce la o scurtă dezactivare a TM-urilor. Acesta este un comportament normal.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Pentru ca TM-urile să fie operaționale, întrerupătorul sau întreruptoarele TM trebuie să fie activat.		Pentru ca TM-urile să fie operaționale, întrerupătorul sau întreruptoarele TM trebuie să fie activat.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	For the ~~TMs~~ to be operational, ~~the TM breaker or~~ breakers must be enabled.		For the traction motors to be operational, {{pll\|Breakers\|respective breakers}} must be enabled.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an amp limiter or overheat protection gadgets ~~allows prevention of overloading the TMs~~.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection gadgets}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Powertrain Overheating\|Electrical Powertrain Damage\|Breakers\|Electric Powersource\|Throttle\|Slug\|Rail Vehicle Types\|Difficulty\|Amp Limiter}}~~
	[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]		[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:15:51Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Vehiculele electrice și diesel-electrice poartă la bord motoare electrice, cunoscute și ca „motoare de tracțiune” (TM, pe scurt). Acestea sunt de obicei amplasate în jurul axelor individuale ale roților și se bazează pe electricitate pentru a fi rotite și pentru a propulsa vehiculul.

Atunci când dispozitivul de control al accelerației este acționat într-un astfel de vehicul, sistemele de bord trimit puterea electrică dorită către motoarele de tracțiune. Pe un vehicul diesel-electric, acest lucru ajustează indirect injecția de combustibil la motor, modificându-și rata de centrifugare după cum este necesar pentru a genera electricitatea necesară.

Cu cât TM-urile se rotesc mai repede, cu atât generează mai multă forță contra-electromotoare. Acest lucru reduce curentul electric care trece prin ele și puterea pe care o produc. Deci, având în vedere aceeași poziție a accelerației, dacă vehiculul se mișcă încet, TM-urile vor primi un curent mai mare decât dacă vehiculul se mișcă rapid.

Curentul electric este important pentru că, dacă devine prea mare, este cel care încălzește TM-urile. În funcție de setările de dificultate a sesiunii, atunci când sunt supraîncălzite, TM-urile pot sparge întrerupătorul sau, mult mai rău, pot scurtcircuita și da foc vehiculului.

Acesta este motivul pentru care la viteze mici, și mai ales la urcarea în cote pozitive, este esențial să aplicați sau să reduceți ușor clapeta de accelerație, crestătură cu crestătură și să mențineți curentul la un nivel nominal, observând cu atenție indicatorul ampermetrului.

Șoferul trebuie să se asigure că curentul nu duce la supraîncălzirea necontrolată a sistemului de propulsie.

Deoarece vehiculele cu sisteme de propulsie electrice au de obicei mai mult de un TM, în cazul în care vreunul se defectează, puterea acestuia va fi distribuită celor care sunt încă operaționale. Datorită distribuției puterii către o cantitate mai mică de roți, alunecarea roților este mai ușor să apară. Pe de altă parte, este posibil să adăugați mai multe TM-uri la un vehicul și să îmbunătățiți calitatea tracțiunii acestuia dincolo de specificațiile originale, prin utilizarea unui slug.

La unele vehicule diesel-electrice, TM-urile își schimbă circuitele la anumite viteze pentru a optimiza mai bine sarcina generatorului. Aceasta se numește „tranziție” și poate duce la o scurtă dezactivare a TM-urilor. Acesta este un comportament normal.

Pentru ca TM-urile să fie operaționale, întrerupătorul sau întreruptoarele TM trebuie să fie activat.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
For the TMs to be operational, the TM breaker or breakers must be enabled.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing an amp limiter or overheat protection gadgets allows prevention of overloading the TMs.
</div>

{{See also|Powertrain Overheating|Electrical Powertrain Damage|Breakers|Electric Powersource|Throttle|Slug|Rail Vehicle Types|Difficulty|Amp Limiter}}
[[Category:Electric & Diesel-Electric|2]]