Traction Motors/sk - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T23:39:43Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 23:39, 17 March 2025
Line 41:		Line 41:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}}, or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors load and temperature.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}}, or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-15T00:45:25Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 00:45, 15 March 2025
Line 13:		Line 13:

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Elektrický prúd~~ je ~~dôležitý~~, ~~pretože ak je príliš vysoký~~, ~~zohrieva TM. V závislosti od nastavenia obtiažnosti relácie môže~~ pri ~~prehriatí TM istič odpojiť prívod elektrického prúdu~~, alebo ~~ešte horšie – skratovať~~ a ~~zapáliť vozidlo~~.		To je dôvod, prečo pri nízkych rýchlostiach, a najmä pri stúpaní, je dôležité pridávať alebo uberať výkon jemne, zárez po záreze a udržiavať prúd na nominálnej úrovni, pozorným sledovaním ampérmetra.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	To je ~~dôvod~~, ~~prečo pri nízkych rýchlostiach~~, ~~a najmä~~ pri ~~stúpaní~~, ~~je dôležité pridávať~~ alebo ~~uberať výkon jemne, zárez po záreze~~ a ~~udržiavať prúd na nominálnej úrovni, pozorným sledovaním ampérmetra~~.		Elektrický prúd je dôležitý, pretože ak je príliš vysoký, zohrieva TM. V závislosti od nastavenia obtiažnosti relácie môže pri prehriatí TM istič odpojiť prívod elektrického prúdu, alebo ešte horšie – skratovať a zapáliť vozidlo.
	</div>		</div>

Line 25:		Line 25:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Number of traction motors on a~~ electric vehicle can be ~~supplemented~~ by adding a {{pll\|Slug\|slug~~}}, in order to improve {{pll\|Traction Overview\|traction~~}}.		An electric vehicle's {{pll\|Traction Overview\|traction}} can be improved by adding a {{pll\|Slug\|slug}}.
	</div>		</div>

Line 37:		Line 37:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	For the traction motors to be operational, {{pll\|Breakers\|respective breakers}} ~~must~~ be enabled.		For the traction motors to be operational, {{pll\|Breakers\|respective breakers}} need to be enabled.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection ~~gadgets~~}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}}, or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors load and temperature.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T20:15:19Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:15, 11 March 2025
Line 42:		Line 42:
	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection gadgets}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection gadgets}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			One of the advantages of traction motors is their {{pll\|Rheostatic & Regenerative Brake\|rheostatic and regenerative braking}} ability.
	</div>		</div>

	[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]		[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T20:05:07Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:05, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Elektrické a naftovo-elektrické vozidlá maú na palube elektromotory, známe tiež ako „trakčné motory“ (skrátene TM). Zvyčajne sú umiestnené okolo jednotlivých náprav kolies a spoliehajú sa na elektrinu, ktorá ich roztáča a poháňa vozidlo.		Elektrické a naftovo-elektrické vozidlá maú na palube elektromotory, známe tiež ako „trakčné motory“ (skrátene TM). Zvyčajne sú umiestnené okolo jednotlivých náprav kolies a spoliehajú sa na elektrinu, ktorá ich roztáča a poháňa vozidlo.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Keď je v takomto vozidle ovládané zariadenie regulácie výkonu, palubné systémy posielajú požadovaný elektrický výkon do trakčných motorov. Na diesel-elektrickom vozidle to nepriamo upravuje vstrekovanie paliva do motora a podľa potreby mení rýchlosť otáčania na výrobu potrebnej elektriny.		Keď je v takomto vozidle ovládané zariadenie regulácie výkonu, palubné systémy posielajú požadovaný elektrický výkon do trakčných motorov. Na diesel-elektrickom vozidle to nepriamo upravuje vstrekovanie paliva do motora a podľa potreby mení rýchlosť otáčania na výrobu potrebnej elektriny.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Čím rýchlejšie sa TM točia, tým viac vytvárajú protielektromotorickú silu. Tým sa znižuje elektrický prúd, ktorý nimi preteká, a výkon, ktorý produkujú. Takže pri rovnakej polohe ovládača výkonu, ak sa vozidlo pohybuje pomaly, TM dostanú vyšší prúd, ako keby sa vozidlo pohybovalo rýchlo.		Čím rýchlejšie sa TM točia, tým viac vytvárajú protielektromotorickú silu. Tým sa znižuje elektrický prúd, ktorý nimi preteká, a výkon, ktorý produkujú. Takže pri rovnakej polohe ovládača výkonu, ak sa vozidlo pohybuje pomaly, TM dostanú vyšší prúd, ako keby sa vozidlo pohybovalo rýchlo.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Elektrický prúd je dôležitý, pretože ak je príliš vysoký, zohrieva TM. V závislosti od nastavenia obtiažnosti relácie môže pri prehriatí TM istič odpojiť prívod elektrického prúdu, alebo ešte horšie – skratovať a zapáliť vozidlo.		Elektrický prúd je dôležitý, pretože ak je príliš vysoký, zohrieva TM. V závislosti od nastavenia obtiažnosti relácie môže pri prehriatí TM istič odpojiť prívod elektrického prúdu, alebo ešte horšie – skratovať a zapáliť vozidlo.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	To je dôvod, prečo pri nízkych rýchlostiach, a najmä pri stúpaní, je dôležité pridávať alebo uberať výkon jemne, zárez po záreze a udržiavať prúd na nominálnej úrovni, pozorným sledovaním ampérmetra.		To je dôvod, prečo pri nízkych rýchlostiach, a najmä pri stúpaní, je dôležité pridávať alebo uberať výkon jemne, zárez po záreze a udržiavať prúd na nominálnej úrovni, pozorným sledovaním ampérmetra.
			</div>

	~~Vodič musí zabezpečiť~~, ~~aby prúd neviedol~~ k ~~nekontrolovateľnému prehriatiu hnacieho ústrojenstva~~.		<div class="mw-translate-fuzzy">
			Keďže vozidlá s elektrickým pohonom majú zvyčajne viac ako jeden TM, v prípade zlyhania niektorého z nich sa jeho výkon rozdelí do tých, ktoré sú stále funkčné. Vzhľadom na to, že sila je rozdelená na menšie množstvo kolies, ľahšie dochádza k preklzovaniu kolies. Na druhej strane je možné pridať do vozidla viac TM a zlepšiť jeho trakčnú kvalitu nad rámec pôvodných špecifikácií použitím prídavnej jednotky na zvýšenie ťažnej sily (<i>ang. slug</i>).
			</div>

	~~Keďže vozidlá s elektrickým pohonom majú zvyčajne viac ako jeden TM, v prípade zlyhania niektorého z nich sa jeho výkon rozdelí do tých~~, ~~ktoré sú stále funkčné. Vzhľadom na~~ to~~, že sila je rozdelená na menšie množstvo kolies, ľahšie dochádza k preklzovaniu kolies~~. Na druhej strane je možné pridať do vozidla viac TM a zlepšiť jeho trakčnú kvalitu nad rámec pôvodných špecifikácií použitím prídavnej jednotky na zvýšenie ťažnej sily (<i>ang. slug</i>).		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Number of traction motors on a electric vehicle can be supplemented by adding a {{pll\|Slug\|slug}}, in order to improve {{pll\|Traction Overview\|traction}}.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Na niektorých dieselových elektrických vozidlách menia TM svoje obvody pri určitých rýchlostiach, aby sa lepšie optimalizovalo zaťaženie generátora. Toto sa nazýva „prechod“ a môže viesť ku krátkemu odpojeniu TM. Je to normálne správanie.		Na niektorých dieselových elektrických vozidlách menia TM svoje obvody pri určitých rýchlostiach, aby sa lepšie optimalizovalo zaťaženie generátora. Toto sa nazýva „prechod“ a môže viesť ku krátkemu odpojeniu TM. Je to normálne správanie.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Aby boli TM funkčné, musí byť istič alebo ističe TM zapnuté.		Aby boli TM funkčné, musí byť istič alebo ističe TM zapnuté.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	For the ~~TMs~~ to be operational, ~~the TM breaker or~~ breakers must be enabled.		For the traction motors to be operational, {{pll\|Breakers\|respective breakers}} must be enabled.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an amp limiter or overheat protection gadgets ~~allows prevention of overloading the TMs~~.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection gadgets}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Powertrain Overheating\|Electrical Powertrain Damage\|Breakers\|Electric Powersource\|Throttle\|Slug\|Rail Vehicle Types\|Difficulty\|Amp Limiter}}~~
	[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]		[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:10:52Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Elektrické a naftovo-elektrické vozidlá maú na palube elektromotory, známe tiež ako „trakčné motory“ (skrátene TM). Zvyčajne sú umiestnené okolo jednotlivých náprav kolies a spoliehajú sa na elektrinu, ktorá ich roztáča a poháňa vozidlo.

Keď je v takomto vozidle ovládané zariadenie regulácie výkonu, palubné systémy posielajú požadovaný elektrický výkon do trakčných motorov. Na diesel-elektrickom vozidle to nepriamo upravuje vstrekovanie paliva do motora a podľa potreby mení rýchlosť otáčania na výrobu potrebnej elektriny.

Čím rýchlejšie sa TM točia, tým viac vytvárajú protielektromotorickú silu. Tým sa znižuje elektrický prúd, ktorý nimi preteká, a výkon, ktorý produkujú. Takže pri rovnakej polohe ovládača výkonu, ak sa vozidlo pohybuje pomaly, TM dostanú vyšší prúd, ako keby sa vozidlo pohybovalo rýchlo.

Elektrický prúd je dôležitý, pretože ak je príliš vysoký, zohrieva TM. V závislosti od nastavenia obtiažnosti relácie môže pri prehriatí TM istič odpojiť prívod elektrického prúdu, alebo ešte horšie – skratovať a zapáliť vozidlo.

To je dôvod, prečo pri nízkych rýchlostiach, a najmä pri stúpaní, je dôležité pridávať alebo uberať výkon jemne, zárez po záreze a udržiavať prúd na nominálnej úrovni, pozorným sledovaním ampérmetra.

Vodič musí zabezpečiť, aby prúd neviedol k nekontrolovateľnému prehriatiu hnacieho ústrojenstva.

Keďže vozidlá s elektrickým pohonom majú zvyčajne viac ako jeden TM, v prípade zlyhania niektorého z nich sa jeho výkon rozdelí do tých, ktoré sú stále funkčné. Vzhľadom na to, že sila je rozdelená na menšie množstvo kolies, ľahšie dochádza k preklzovaniu kolies. Na druhej strane je možné pridať do vozidla viac TM a zlepšiť jeho trakčnú kvalitu nad rámec pôvodných špecifikácií použitím prídavnej jednotky na zvýšenie ťažnej sily (<i>ang. slug</i>).

Na niektorých dieselových elektrických vozidlách menia TM svoje obvody pri určitých rýchlostiach, aby sa lepšie optimalizovalo zaťaženie generátora. Toto sa nazýva „prechod“ a môže viesť ku krátkemu odpojeniu TM. Je to normálne správanie.

Aby boli TM funkčné, musí byť istič alebo ističe TM zapnuté.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
For the TMs to be operational, the TM breaker or breakers must be enabled.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing an amp limiter or overheat protection gadgets allows prevention of overloading the TMs.
</div>

{{See also|Powertrain Overheating|Electrical Powertrain Damage|Breakers|Electric Powersource|Throttle|Slug|Rail Vehicle Types|Difficulty|Amp Limiter}}
[[Category:Electric & Diesel-Electric|2]]