Traction Overview/ja - Revision history

Izhn3000 at 11:34, 25 May 2025

2025-05-25T11:34:55Z

← Older revision		Revision as of 11:34, 25 May 2025
Line 10:		Line 10:
	濡れたレール上でのけん引力低下を防ぐには、スロットルやブレーキの緩やか操作を心掛ける、安全上の余裕を確保する、{{pll\|Sander\|砂まき装置}}を使用する、必要に応じて列車に{{pll\|Multiple-Unit\|機関車}}や{{pll\|Slug\|スラッグ}}を追加する、{{pll\|Weathercast Poster\|天気予報}}に注意する、そしてより一般的には{{pll\|Driving Efficiency\|勾配や勢いを利用する}}ことなどが有効です。		濡れたレール上でのけん引力低下を防ぐには、スロットルやブレーキの緩やか操作を心掛ける、安全上の余裕を確保する、{{pll\|Sander\|砂まき装置}}を使用する、必要に応じて列車に{{pll\|Multiple-Unit\|機関車}}や{{pll\|Slug\|スラッグ}}を追加する、{{pll\|Weathercast Poster\|天気予報}}に注意する、そしてより一般的には{{pll\|Driving Efficiency\|勾配や勢いを利用する}}ことなどが有効です。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		{{pll\|Steam Overview\|蒸気機関車}}など、大量の燃料や貨物を搭載できる車両では、その積載量に応じて、けん引力に大きな差が生じることがあります。
	~~蒸気機関車など、大量の燃料や貨物を搭載できる車両では、積載量に応じてけん引力に大きな差が生じることがあります。~~
	~~</div>~~

	[[Category:Traction\|1]]		[[Category:Traction\|1]]

Izhn3000 at 10:13, 25 May 2025

2025-05-25T10:13:09Z

← Older revision		Revision as of 10:13, 25 May 2025
Line 8:		Line 8:
	ほとんどの動力車の{{pll\|Rail Vehicle Types\|運転台}}には、けん引力が失われたことを知らせる警告装置が装備されており、多くは点滅する警告灯ですが、ブザーが付いている場合もあります。		ほとんどの動力車の{{pll\|Rail Vehicle Types\|運転台}}には、けん引力が失われたことを知らせる警告装置が装備されており、多くは点滅する警告灯ですが、ブザーが付いている場合もあります。

	~~<div class="mw~~-~~translate-fuzzy">~~		濡れたレール上でのけん引力低下を防ぐには、スロットルやブレーキの緩やか操作を心掛ける、安全上の余裕を確保する、{{pll\|Sander\|砂まき装置}}を使用する、必要に応じて列車に{{pll\|Multiple-Unit\|機関車}}や{{pll\|Slug\|スラッグ}}を追加する、{{pll\|Weathercast Poster\|天気予報}}に注意する、そしてより一般的には{{pll\|Driving Efficiency\|勾配や勢いを利用する}}ことなどが有効です。
	ほとんどの状況では、けん引力を高めるために、運転士は砂まき装置を使用することができます。また、列車にスラッグを追加することも有効な場合があります。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 10:03, 25 May 2025

2025-05-25T10:03:40Z

← Older revision		Revision as of 10:03, 25 May 2025
Line 2:		Line 2:
	{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}において、けん引とは、{{pll\|Throttle\|加速時}}または{{pll\|Braking Overview\|ブレーキ時}}に、車輪がレール上を滑ることなくトルク／制動トルクを伝達できることを意味します。<br/>この特性は、車両の{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|重量}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|動軸の数}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|定格荷重}}、{{pll\|Grade Signs\|線路の勾配}}、{{pll\|Weather\|気象条件}}など、様々な要因によって決まります。		{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}において、けん引とは、{{pll\|Throttle\|加速時}}または{{pll\|Braking Overview\|ブレーキ時}}に、車輪がレール上を滑ることなくトルク／制動トルクを伝達できることを意味します。<br/>この特性は、車両の{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|重量}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|動軸の数}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|定格荷重}}、{{pll\|Grade Signs\|線路の勾配}}、{{pll\|Weather\|気象条件}}など、様々な要因によって決まります。

	ほとんどの鉄道車両は、乾燥した状態では、けん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、レールは濡れると滑りやすくなります。<br/>濡れた状態、特に勾配がある場所での加速やブレーキは、緩やかに操作することが望ましいです。また、こうした操作が必要となる距離も長くなります。		ほとんどの鉄道車両は、乾燥した状態では、けん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、レールは濡れると滑りやすくなります。<br/>レールが濡れた状態、特に勾配がある場所での加速やブレーキは、緩やかに操作することが望ましいです。また、こうした操作が必要となる距離も長くなります。

	けん引力が失われると、車輪は{{pll\|Wheelslip\|空転}}または{{pll\|Wheelslide\|滑走}}します。<br/>これは顕著な{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|車輪の損傷}}につながり、加えて、けん引力の加減を誤れば重大な{{pll\|Damage Overview\|衝突}}や{{pll\|Derailing\|脱線}}につながる可能性があります。		けん引力が失われると、車輪は{{pll\|Wheelslip\|空転}}または{{pll\|Wheelslide\|滑走}}します。<br/>これは顕著な{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|車輪の損傷}}につながり、加えて、けん引力の加減を誤れば重大な{{pll\|Damage Overview\|衝突}}や{{pll\|Derailing\|脱線}}につながる可能性があります。

Izhn3000 at 09:28, 25 May 2025

2025-05-25T09:28:25Z

← Older revision		Revision as of 09:28, 25 May 2025
Line 6:		Line 6:
	けん引力が失われると、車輪は{{pll\|Wheelslip\|空転}}または{{pll\|Wheelslide\|滑走}}します。<br/>これは顕著な{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|車輪の損傷}}につながり、加えて、けん引力の加減を誤れば重大な{{pll\|Damage Overview\|衝突}}や{{pll\|Derailing\|脱線}}につながる可能性があります。		けん引力が失われると、車輪は{{pll\|Wheelslip\|空転}}または{{pll\|Wheelslide\|滑走}}します。<br/>これは顕著な{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|車輪の損傷}}につながり、加えて、けん引力の加減を誤れば重大な{{pll\|Damage Overview\|衝突}}や{{pll\|Derailing\|脱線}}につながる可能性があります。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		ほとんどの動力車の{{pll\|Rail Vehicle Types\|運転台}}には、けん引力が失われたことを知らせる警告装置が装備されており、多くは点滅する警告灯ですが、ブザーが付いている場合もあります。
	~~ほとんどの運転台には、けん引力低下を示す警告灯が装備されており、点滅するのが一般的ですが、ブザーが鳴る装置もあります。~~
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 09:20, 25 May 2025

2025-05-25T09:20:28Z

← Older revision		Revision as of 09:20, 25 May 2025
Line 4:		Line 4:
	ほとんどの鉄道車両は、乾燥した状態では、けん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、レールは濡れると滑りやすくなります。<br/>濡れた状態、特に勾配がある場所での加速やブレーキは、緩やかに操作することが望ましいです。また、こうした操作が必要となる距離も長くなります。		ほとんどの鉄道車両は、乾燥した状態では、けん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、レールは濡れると滑りやすくなります。<br/>濡れた状態、特に勾配がある場所での加速やブレーキは、緩やかに操作することが望ましいです。また、こうした操作が必要となる距離も長くなります。

	<~~div class="mw-translate-fuzzy">~~		けん引力が失われると、車輪は{{pll\|Wheelslip\|空転}}または{{pll\|Wheelslide\|滑走}}します。<br/>これは顕著な{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|車輪の損傷}}につながり、加えて、けん引力の加減を誤れば重大な{{pll\|Damage Overview\|衝突}}や{{pll\|Derailing\|脱線}}につながる可能性があります。
	けん引力が失われると、空転や車輪滑走が発生します。これは車輪の摩耗が激しくなるほかに、判断力の欠如により重大な衝突や脱線につながることもあります。
	</~~div~~>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 08:52, 25 May 2025

2025-05-25T08:52:08Z

← Older revision		Revision as of 08:52, 25 May 2025
Line 2:		Line 2:
	{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}において、けん引とは、{{pll\|Throttle\|加速時}}または{{pll\|Braking Overview\|ブレーキ時}}に、車輪がレール上を滑ることなくトルク／制動トルクを伝達できることを意味します。<br/>この特性は、車両の{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|重量}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|動軸の数}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|定格荷重}}、{{pll\|Grade Signs\|線路の勾配}}、{{pll\|Weather\|気象条件}}など、様々な要因によって決まります。		{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}において、けん引とは、{{pll\|Throttle\|加速時}}または{{pll\|Braking Overview\|ブレーキ時}}に、車輪がレール上を滑ることなくトルク／制動トルクを伝達できることを意味します。<br/>この特性は、車両の{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|重量}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|動軸の数}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|定格荷重}}、{{pll\|Grade Signs\|線路の勾配}}、{{pll\|Weather\|気象条件}}など、様々な要因によって決まります。

	<~~div class="mw-translate-fuzzy">~~		ほとんどの鉄道車両は、乾燥した状態では、けん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、レールは濡れると滑りやすくなります。<br/>濡れた状態、特に勾配がある場所での加速やブレーキは、緩やかに操作することが望ましいです。また、こうした操作が必要となる距離も長くなります。
	ほとんどの車両は、乾燥した状態ではけん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、雨が降っているとレールが滑りやすくなります。その場合、特に勾配がある場所での加速やブレーキの際には、緩やかに操作することが望ましいです。
	</~~div~~>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 08:45, 25 May 2025

2025-05-25T08:45:29Z

← Older revision		Revision as of 08:45, 25 May 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	<~~div class="mw-translate-fuzzy">~~		{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}において、けん引とは、{{pll\|Throttle\|加速時}}または{{pll\|Braking Overview\|ブレーキ時}}に、車輪がレール上を滑ることなくトルク／制動トルクを伝達できることを意味します。<br/>この特性は、車両の{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|重量}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|動軸の数}}、{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|定格荷重}}、{{pll\|Grade Signs\|線路の勾配}}、{{pll\|Weather\|気象条件}}など、様々な要因によって決まります。
	鉄道の場合、けん引とは、車輪がレールの上を滑ることなく走行できることを意味します。これは、車両の重量、動力軸の数、トルク、線路の勾配、気象条件など、さまざまな要因によって決まります。
	</~~div~~>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

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2025-03-10T15:36:06Z

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Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	鉄道の場合、けん引とは、車輪がレールの上を滑ることなく走行できることを意味します。これは、車両の重量、動力軸の数、トルク、線路の勾配、気象条件など、さまざまな要因によって決まります。		鉄道の場合、けん引とは、車輪がレールの上を滑ることなく走行できることを意味します。これは、車両の重量、動力軸の数、トルク、線路の勾配、気象条件など、さまざまな要因によって決まります。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	ほとんどの車両は、乾燥した状態ではけん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、雨が降っているとレールが滑りやすくなります。その場合、特に勾配がある場所での加速やブレーキの際には、緩やかに操作することが望ましいです。		ほとんどの車両は、乾燥した状態ではけん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、雨が降っているとレールが滑りやすくなります。その場合、特に勾配がある場所での加速やブレーキの際には、緩やかに操作することが望ましいです。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	けん引力が失われると、空転や車輪滑走が発生します。これは車輪の摩耗が激しくなるほかに、判断力の欠如により重大な衝突や脱線につながることもあります。		けん引力が失われると、空転や車輪滑走が発生します。これは車輪の摩耗が激しくなるほかに、判断力の欠如により重大な衝突や脱線につながることもあります。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	ほとんどの運転台には、けん引力低下を示す警告灯が装備されており、点滅するのが一般的ですが、ブザーが鳴る装置もあります。		ほとんどの運転台には、けん引力低下を示す警告灯が装備されており、点滅するのが一般的ですが、ブザーが鳴る装置もあります。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	ほとんどの状況では、けん引力を高めるために、運転士は砂まき装置を使用することができます。また、列車にスラッグを追加することも有効な場合があります。		ほとんどの状況では、けん引力を高めるために、運転士は砂まき装置を使用することができます。また、列車にスラッグを追加することも有効な場合があります。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	蒸気機関車など、大量の燃料や貨物を搭載できる車両では、積載量に応じてけん引力に大きな差が生じることがあります。		蒸気機関車など、大量の燃料や貨物を搭載できる車両では、積載量に応じてけん引力に大きな差が生じることがあります。
			</div>

	~~{{See also\|Sander\|Wheelslip\|Wheelslide\|Slug\|Weather}}~~
	[[Category:Traction\|1]]		[[Category:Traction\|1]]

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2025-02-28T17:10:00Z

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鉄道の場合、けん引とは、車輪がレールの上を滑ることなく走行できることを意味します。これは、車両の重量、動力軸の数、トルク、線路の勾配、気象条件など、さまざまな要因によって決まります。

ほとんどの車両は、乾燥した状態ではけん引力を失うことなく機能するように設計されていますが、雨が降っているとレールが滑りやすくなります。その場合、特に勾配がある場所での加速やブレーキの際には、緩やかに操作することが望ましいです。

けん引力が失われると、空転や車輪滑走が発生します。これは車輪の摩耗が激しくなるほかに、判断力の欠如により重大な衝突や脱線につながることもあります。

ほとんどの運転台には、けん引力低下を示す警告灯が装備されており、点滅するのが一般的ですが、ブザーが鳴る装置もあります。

ほとんどの状況では、けん引力を高めるために、運転士は砂まき装置を使用することができます。また、列車にスラッグを追加することも有効な場合があります。

蒸気機関車など、大量の燃料や貨物を搭載できる車両では、積載量に応じてけん引力に大きな差が生じることがあります。

{{See also|Sander|Wheelslip|Wheelslide|Slug|Weather}}
[[Category:Traction|1]]