Traction Overview/sv - Revision history

Tunis78 at 12:02, 29 April 2025

2025-04-29T12:02:50Z

← Older revision		Revision as of 12:02, 29 April 2025
Line 11:		Line 11:
	För att förhindra förlust av grepp i våta förhållanden, ha varsam interaktioner med pådrag och broms, ge mer utrymme, använd {{pll\|Sander\|sandaren}}, lägg till {{pll\|Multiple-Unit\|fler lok}} eller en {{pll\|Slug\|motorbil}} till ett tåg efter behov, var uppmärksam på {{pll\|Weathercast Poster\|väderprognosen}} och generellt bättre {{pll\|Driving Efficiency\|utnyttja lutningar och momentum}}.		För att förhindra förlust av grepp i våta förhållanden, ha varsam interaktioner med pådrag och broms, ge mer utrymme, använd {{pll\|Sander\|sandaren}}, lägg till {{pll\|Multiple-Unit\|fler lok}} eller en {{pll\|Slug\|motorbil}} till ett tåg efter behov, var uppmärksam på {{pll\|Weathercast Poster\|väderprognosen}} och generellt bättre {{pll\|Driving Efficiency\|utnyttja lutningar och momentum}}.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Fordon som kan bära betydande mängder bränsle eller last ombord, såsom {{pll\|Steam Overview\|ånglok}}, kan uppleva drastiska skillnader i dragkraft beroende på deras vikt.
	Fordon som kan bära betydande mängder bränsle eller last ombord, såsom ånglok, kan uppleva drastiska skillnader i dragkraft beroende på deras ~~last~~.
	~~</div>~~

	[[Category:Traction\|1]]		[[Category:Traction\|1]]

Tunis78 at 12:01, 29 April 2025

2025-04-29T12:01:35Z

← Older revision		Revision as of 12:01, 29 April 2025
Line 9:		Line 9:
	De flesta {{pll\|Rail Vehicle Types\|hytter}} är utrustade med en indikator för dragförlust, vanligtvis en blinkande varningslampa och ibland även en summer.		De flesta {{pll\|Rail Vehicle Types\|hytter}} är utrustade med en indikator för dragförlust, vanligtvis en blinkande varningslampa och ibland även en summer.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		För att förhindra förlust av grepp i våta förhållanden, ha varsam interaktioner med pådrag och broms, ge mer utrymme, använd {{pll\|Sander\|sandaren}}, lägg till {{pll\|Multiple-Unit\|fler lok}} eller en {{pll\|Slug\|motorbil}} till ett tåg efter behov, var uppmärksam på {{pll\|Weathercast Poster\|väderprognosen}} och generellt bättre {{pll\|Driving Efficiency\|utnyttja lutningar och momentum}}.
	~~I de flesta situationer~~, ~~för att öka greppet~~, ~~kan föraren använda en inbyggd sandare. Det finns fall där det också kan hjälpa att lägga~~ till en motorbil ~~i tåget~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78 at 11:57, 29 April 2025

2025-04-29T11:57:58Z

← Older revision		Revision as of 11:57, 29 April 2025
Line 7:		Line 7:
	Förutom märkbara {{pll\|Wheels & Brakes Damage\|skador på hjul}} kan dålig väggreppsbedömning också leda till allvarliga {{pll\|Damage Overview\|skador}} och {{pll\|Derailing\|urspårningar}}.		Förutom märkbara {{pll\|Wheels & Brakes Damage\|skador på hjul}} kan dålig väggreppsbedömning också leda till allvarliga {{pll\|Damage Overview\|skador}} och {{pll\|Derailing\|urspårningar}}.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		De flesta {{pll\|Rail Vehicle Types\|hytter}} är utrustade med en indikator för dragförlust, vanligtvis en blinkande varningslampa och ibland även en summer.
	De flesta hytter är utrustade med en indikator för dragförlust, vanligtvis en blinkande varningslampa och ibland ~~med~~ en summer ~~också~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78 at 11:56, 29 April 2025

2025-04-29T11:56:15Z

← Older revision		Revision as of 11:56, 29 April 2025
Line 4:		Line 4:
	De flesta spårbundna fordon är konstruerade för att fungera utan att förlora grepp i torra förhållanden, men rälsen blir hala när de är våta. I våta förhållanden rekommenderas varsam applikation vid acceleration och inbromsning, särskilt i sluttningar, vilket också förlänger distansen för sådana åtgärder.		De flesta spårbundna fordon är konstruerade för att fungera utan att förlora grepp i torra förhållanden, men rälsen blir hala när de är våta. I våta förhållanden rekommenderas varsam applikation vid acceleration och inbromsning, särskilt i sluttningar, vilket också förlänger distansen för sådana åtgärder.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Förlust av dragkraft gör att hjulen antingen {{pll\|Wheelslip\|slirar}} eller {{pll\|Wheelslide\|glider}}.
	Förlust av dragkraft gör att hjulen antingen slirar eller glider. Förutom ~~slitaget~~ kan ~~dåligt omdöme~~ leda till ~~svåra kollisioner~~ och urspårningar.		Förutom märkbara {{pll\|Wheels & Brakes Damage\|skador på hjul}} kan dålig väggreppsbedömning också leda till allvarliga {{pll\|Damage Overview\|skador}} och {{pll\|Derailing\|urspårningar}}.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78 at 11:53, 29 April 2025

2025-04-29T11:53:38Z

← Older revision		Revision as of 11:53, 29 April 2025
Line 2:		Line 2:
	Med {{pll\|Rail Vehicle Types\|spårfordon}} kan dragkraft beskrivas som fordonets hjuls egenskap att bibehålla vridmoment på rälsen utan att slira, oavsett om det sker genom {{pll\|Throttle\|acceleration}} eller genom {{pll\|Braking Overview\|bromsning}}. Denna egenskap beror på ett antal faktorer, inklusive fordonets {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|vikt}}, {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|antal drivna axlar}}, {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|vridmoment}}, {{pll\|Grade Signs\|spårlutning}} och {{pll\|Weather\|väderförhållanden}}.		Med {{pll\|Rail Vehicle Types\|spårfordon}} kan dragkraft beskrivas som fordonets hjuls egenskap att bibehålla vridmoment på rälsen utan att slira, oavsett om det sker genom {{pll\|Throttle\|acceleration}} eller genom {{pll\|Braking Overview\|bromsning}}. Denna egenskap beror på ett antal faktorer, inklusive fordonets {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|vikt}}, {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|antal drivna axlar}}, {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|vridmoment}}, {{pll\|Grade Signs\|spårlutning}} och {{pll\|Weather\|väderförhållanden}}.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		De flesta spårbundna fordon är konstruerade för att fungera utan att förlora grepp i torra förhållanden, men rälsen blir hala när de är våta. I våta förhållanden rekommenderas varsam applikation vid acceleration och inbromsning, särskilt i sluttningar, vilket också förlänger distansen för sådana åtgärder.
	De flesta fordon är konstruerade för att fungera utan att förlora grepp i torra förhållanden, men rälsen blir hala när ~~det regnar~~. I ~~så fall~~ rekommenderas varsam applikation vid acceleration och inbromsning, särskilt i ~~lutningar~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78 at 11:40, 29 April 2025

2025-04-29T11:40:44Z

← Older revision		Revision as of 11:40, 29 April 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Med {{pll\|Rail Vehicle Types\|spårfordon}} kan dragkraft beskrivas som fordonets hjuls egenskap att bibehålla vridmoment på rälsen utan att slira, oavsett om det sker genom {{pll\|Throttle\|acceleration}} eller genom {{pll\|Braking Overview\|bromsning}}. Denna egenskap beror på ett antal faktorer, inklusive fordonets {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|vikt}}, {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|antal drivna axlar}}, {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|vridmoment}}, {{pll\|Grade Signs\|spårlutning}} och {{pll\|Weather\|väderförhållanden}}.
	~~I tåg sammanhang~~ kan dragkraft beskrivas som en egenskap ~~hos hjul~~ att ~~rotera över räls~~ utan att ~~glida~~. ~~Det~~ beror på ett antal faktorer, inklusive ~~vikten på ett fordon~~, ~~antalet~~ drivna axlar, vridmoment, ~~spårets lutning~~ och väderförhållanden.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-10T15:36:02Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 15:36, 10 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	I tåg sammanhang kan dragkraft beskrivas som en egenskap hos hjul att rotera över räls utan att glida. Det beror på ett antal faktorer, inklusive vikten på ett fordon, antalet drivna axlar, vridmoment, spårets lutning och väderförhållanden.		I tåg sammanhang kan dragkraft beskrivas som en egenskap hos hjul att rotera över räls utan att glida. Det beror på ett antal faktorer, inklusive vikten på ett fordon, antalet drivna axlar, vridmoment, spårets lutning och väderförhållanden.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	De flesta fordon är konstruerade för att fungera utan att förlora grepp i torra förhållanden, men rälsen blir hala när det regnar. I så fall rekommenderas varsam applikation vid acceleration och inbromsning, särskilt i lutningar.		De flesta fordon är konstruerade för att fungera utan att förlora grepp i torra förhållanden, men rälsen blir hala när det regnar. I så fall rekommenderas varsam applikation vid acceleration och inbromsning, särskilt i lutningar.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Förlust av dragkraft gör att hjulen antingen slirar eller glider. Förutom slitaget kan dåligt omdöme leda till svåra kollisioner och urspårningar.		Förlust av dragkraft gör att hjulen antingen slirar eller glider. Förutom slitaget kan dåligt omdöme leda till svåra kollisioner och urspårningar.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	De flesta hytter är utrustade med en indikator för dragförlust, vanligtvis en blinkande varningslampa och ibland med en summer också.		De flesta hytter är utrustade med en indikator för dragförlust, vanligtvis en blinkande varningslampa och ibland med en summer också.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	I de flesta situationer, för att öka greppet, kan föraren använda en inbyggd sandare. Det finns fall där det också kan hjälpa att lägga till en motorbil i tåget.		I de flesta situationer, för att öka greppet, kan föraren använda en inbyggd sandare. Det finns fall där det också kan hjälpa att lägga till en motorbil i tåget.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Fordon som kan bära betydande mängder bränsle eller last ombord, såsom ånglok, kan uppleva drastiska skillnader i dragkraft beroende på deras last.		Fordon som kan bära betydande mängder bränsle eller last ombord, såsom ånglok, kan uppleva drastiska skillnader i dragkraft beroende på deras last.
			</div>

	~~{{See also\|Sander\|Wheelslip\|Wheelslide\|Slug\|Weather}}~~
	[[Category:Traction\|1]]		[[Category:Traction\|1]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:09:31Z

Importing existing translations

New page

<languages />
I tåg sammanhang kan dragkraft beskrivas som en egenskap hos hjul att rotera över räls utan att glida. Det beror på ett antal faktorer, inklusive vikten på ett fordon, antalet drivna axlar, vridmoment, spårets lutning och väderförhållanden.

De flesta fordon är konstruerade för att fungera utan att förlora grepp i torra förhållanden, men rälsen blir hala när det regnar. I så fall rekommenderas varsam applikation vid acceleration och inbromsning, särskilt i lutningar.

Förlust av dragkraft gör att hjulen antingen slirar eller glider. Förutom slitaget kan dåligt omdöme leda till svåra kollisioner och urspårningar.

De flesta hytter är utrustade med en indikator för dragförlust, vanligtvis en blinkande varningslampa och ibland med en summer också.

I de flesta situationer, för att öka greppet, kan föraren använda en inbyggd sandare. Det finns fall där det också kan hjälpa att lägga till en motorbil i tåget.

Fordon som kan bära betydande mängder bränsle eller last ombord, såsom ånglok, kan uppleva drastiska skillnader i dragkraft beroende på deras last.

{{See also|Sander|Wheelslip|Wheelslide|Slug|Weather}}
[[Category:Traction|1]]