https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AAir_Brake_System_Overview%2F1%2Ffr 2026-04-30T16:05:48Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Air_Brake_System_Overview/1/fr&diff=32428&oldid=prev 2025-04-09T18:11:12Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 18:11, 9 April 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Pour que les trains puissent ralentir efficacement, chaque véhicule doit appliquer les freins relativement simultanément. Ceci est accompli par le système de freinage pneumatique du train. </del>Chaque véhicule ferroviaire est équipé <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">d'un tuyau servant </del>de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">conduite d’air, avec à chaque extrémité un flexible appelé “demi-accouplement”</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Lorsque </del>des <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">véhicules sont attelés ensemble, leurs conduites d'air sont également connectées par l’intermédiaire des demi-accouplements, à la manière d'une “poignée </del>de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">main”</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">De cette façon, le conducteur d'</del>un <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">véhicule en tête peut contrôler les freins sur l'ensemble du train</del>, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">à </del>l'<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aide d'un seul dispositif de commande du FCA</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Chaque <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Rail Vehicle Types|</ins>véhicule ferroviaire<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}} </ins>est équipé de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Braking Overview|freins}} mécaniques</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ils fonctionnent en pressant </ins>des <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Brake Shoes|semelles </ins>de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">frein}} contre les roues</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ces freins peuvent être pressés manuellement avec </ins>un <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Handbrake|frein à main}}</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ou automatiquement avec de </ins>l'<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">air comprimé</ins>.</div></td></tr> </table>

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