Translations:Air Brake System Overview/3/fr - Revision history

Superz at 21:00, 16 April 2025

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	Le réservoir principal (RP) est un réservoir de grand volume que l'on trouve à bord des {{pll\|Rail Vehicle Types\|engins moteurs}}. Ce réservoir contient de l'air, qui est généralement maintenu à une pression de {{pll\|Monitoring\|8 bars}} par un {{pll\|Compressor\|compresseur}} embarqué. Le réservoir principal est là pour fournir de la pression au système de freinage, mais aussi parfois d'autres systèmes, tels que les {{pll\|Horns, Bells & Whistles\|avertisseurs}} et les {{pll\|Wipers\|essuie-vitres}}.		Le réservoir principal (RP) est un réservoir de grand volume que l'on trouve à bord des {{pll\|Rail Vehicle Types\|engins moteurs}}. Ce réservoir contient de l'air, qui est généralement maintenu à une pression de {{pll\|Monitoring\|8 bars}} par un {{pll\|Compressor\|compresseur}} embarqué. Le réservoir principal est là pour fournir de l'air sous pression au système de freinage, mais aussi parfois à d'autres systèmes, tels que les {{pll\|Horns, Bells & Whistles\|avertisseurs}} et les {{pll\|Wipers\|essuie-vitres}}.

Spacelux at 17:45, 16 April 2025

2025-04-16T17:45:33Z

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	Le réservoir principal (RP) est un réservoir de grand volume que l'on trouve à bord des engins moteurs. Il est généralement maintenu ~~sous pression~~ à une pression ~~élevée~~ par le compresseur embarqué ~~et sert à~~ fournir de ~~l’air sous~~ pression au ~~reste du~~ système.		Le réservoir principal (RP) est un réservoir de grand volume que l'on trouve à bord des {{pll\|Rail Vehicle Types\|engins moteurs}}. Ce réservoir contient de l'air, qui est généralement maintenu à une pression de {{pll\|Monitoring\|8 bars}} par un {{pll\|Compressor\|compresseur}} embarqué. Le réservoir principal est là pour fournir de la pression au système de freinage, mais aussi parfois d'autres systèmes, tels que les {{pll\|Horns, Bells & Whistles\|avertisseurs}} et les {{pll\|Wipers\|essuie-vitres}}.

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Le réservoir principal (RP) est un réservoir de grand volume que l'on trouve à bord des engins moteurs. Il est généralement maintenu sous pression à une pression élevée par le compresseur embarqué et sert à fournir de l’air sous pression au reste du système.