https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AAir_Brake_System_Overview%2F4%2Fes 2026-05-01T13:56:11Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Air_Brake_System_Overview/4/es&diff=49021&oldid=prev 2025-10-26T13:03:29Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 13:03, 26 October 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>La tubería de freno<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, presurizada por el depósito principal, </del>es un sistema de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">válvulas, tuberías y mangueras que se extienden a lo largo </del>de todo <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">un </del>tren. En <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">cada acoplamiento</del>, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">el flujo </del>de aire se <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">puede abrir o cerrar manualmente, mediante una válvula en su base</del>, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">llamada llave de ángulo. Esto se hace </del>en los extremos del tren, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">para evitar </del>que <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">el aire comprimido </del>se <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">escape </del>a <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">la atmósfera. En </del>condiciones normales de funcionamiento, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">la tubería del </del>freno <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">mantiene una presión de 5 bar</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>La tubería de freno es un sistema de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">líneas </ins>de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aire diseñado para distribuir aire comprimido por </ins>todo <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">el </ins>tren. En <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">un tren correctamente acoplado</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">las mangueras de las líneas </ins>de aire se <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">conectan entre los vehículos individuales con las válvulas abiertas. Sin embargo</ins>, en los extremos del tren, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">las válvulas estarán cerradas. Esto permite </ins>que <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">la tubería </ins>se <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">presurice </ins>a <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Monitoring|5 bares}} en </ins>condiciones normales de funcionamiento, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">en todo el tren, mediante las reservas principales disponibles. El volumen de las tuberías de </ins>freno <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">es relativamente bajo, pero aumenta con cada vehículo acoplado</ins>.</div></td></tr> </table>

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<p>Importing existing translations</p> <p><b>New page</b></p><div>La tubería de freno, presurizada por el depósito principal, es un sistema de válvulas, tuberías y mangueras que se extienden a lo largo de todo un tren. En cada acoplamiento, el flujo de aire se puede abrir o cerrar manualmente, mediante una válvula en su base, llamada llave de ángulo. Esto se hace en los extremos del tren, para evitar que el aire comprimido se escape a la atmósfera. En condiciones normales de funcionamiento, la tubería del freno mantiene una presión de 5 bar.</div>

Nenad