https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AAir_Brake_System_Overview%2F4%2Fnl 2026-05-01T12:03:20Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Air_Brake_System_Overview/4/nl&diff=43885&oldid=prev 2025-05-03T13:44:25Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 13:44, 3 May 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De treinleiding<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, onder druk gezet door het hoofdreservoir, </del>is een systeem van <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kranen, leidingen en slangen die </del>door een hele trein <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zijn verspreid</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bij elke koppeling kan de luchtstroom handmatig geopend of gesloten worden door </del>een <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kraan aan </del>de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kopwand, </del>de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kopschotkraan genoemd</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Dit gebeurt aan </del>de uiteinden van de trein<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, om te voorkomen dat </del>de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">luchtdruk in </del>de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">buitenlucht ontsnapt. Onder </del>normale bedrijfsomstandigheden <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">houdt </del>de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">treinleiding </del>een druk van 5 bar <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aan</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De treinleiding is een systeem van <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">luchtleidingen dat is ontworpen om perslucht </ins>door een hele trein <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">te verdelen</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In </ins>een <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">correct gekoppelde trein zijn luchtslangen tussen </ins>de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">afzonderlijke voertuigen aangesloten met </ins>de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kranen open</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Aan </ins>de uiteinden van de trein <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zijn </ins>de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kranen echter gesloten. Hierdoor kan </ins>de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">treinleiding onder </ins>normale bedrijfsomstandigheden <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">door </ins>de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hele trein heen op </ins>een druk van <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Monitoring|</ins>5 bar<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}} worden gebracht via de beschikbare hoofdreservoirs. Het volume van de treinleidingen is relatief klein, maar neemt toe met elk extra gekoppeld voertuig</ins>.</div></td></tr> </table>

Lauwepis5 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Air_Brake_System_Overview/4/nl&diff=4739&oldid=prev 2025-02-28T16:42:31Z

<p>Importing existing translations</p> <p><b>New page</b></p><div>De treinleiding, onder druk gezet door het hoofdreservoir, is een systeem van kranen, leidingen en slangen die door een hele trein zijn verspreid. Bij elke koppeling kan de luchtstroom handmatig geopend of gesloten worden door een kraan aan de kopwand, de kopschotkraan genoemd. Dit gebeurt aan de uiteinden van de trein, om te voorkomen dat de luchtdruk in de buitenlucht ontsnapt. Onder normale bedrijfsomstandigheden houdt de treinleiding een druk van 5 bar aan.</div>

Nenad