https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3ABrake_Shoes%2F1%2Fes 2026-05-01T18:29:33Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Brake_Shoes/1/es&diff=49132&oldid=prev 2025-10-26T14:53:19Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 14:53, 26 October 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las zapatas de freno son piezas metálicas situadas junto a las ruedas <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">del material rodante</del>. Son el principal método de frenado, utilizadas por los sistemas de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">freno automático</del>, freno independiente y el freno de mano. El frenado se logra utilizando la fricción para convertir la energía rotatoria de las ruedas en calor. Las zapatas de freno son empujadas contra la superficie de la rueda, calentándose en el proceso y ralentizando el vehículo<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Bajo uso excesivo, por ejemplo, cuando se conducen trenes demasiado pesados ​​cuesta abajo a una velocidad considerablemente alta, las zapatas de freno pueden sobrecalentarse. En este estado, brillan y emiten un sonido metálico. Su capacidad de frenado se debilita y solo se restablece cuando las zapatas se enfrían nuevamente. Según la pendiente y otros factores, si las zapatas de los frenos se sobrecalientan, un tren puede comenzar a ganar velocidad sin control y provocar un desastre desmedido</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Las zapatas de freno son piezas metálicas situadas junto a las ruedas <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">de los {{pll|Rail Vehicle Types|vehículos ferroviarios}}</ins>. Son el principal método de frenado, utilizadas por <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">algunos de </ins>los <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Braking Overview|</ins>sistemas de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">frenado, como los {{pll|Train Brake|frenos del tren}}</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Independent Brake|</ins>freno independiente<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}} </ins>y el <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Handbrake|</ins>freno de mano<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins>. El frenado se logra utilizando la fricción para convertir la energía rotatoria de las ruedas en calor. Las zapatas de freno son empujadas contra la superficie de la rueda, calentándose en el proceso y ralentizando el vehículo.</div></td></tr> </table>

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<p>Importing existing translations</p> <p><b>New page</b></p><div>Las zapatas de freno son piezas metálicas situadas junto a las ruedas del material rodante. Son el principal método de frenado, utilizadas por los sistemas de freno automático, freno independiente y el freno de mano. El frenado se logra utilizando la fricción para convertir la energía rotatoria de las ruedas en calor. Las zapatas de freno son empujadas contra la superficie de la rueda, calentándose en el proceso y ralentizando el vehículo. Bajo uso excesivo, por ejemplo, cuando se conducen trenes demasiado pesados ​​cuesta abajo a una velocidad considerablemente alta, las zapatas de freno pueden sobrecalentarse. En este estado, brillan y emiten un sonido metálico. Su capacidad de frenado se debilita y solo se restablece cuando las zapatas se enfrían nuevamente. Según la pendiente y otros factores, si las zapatas de los frenos se sobrecalientan, un tren puede comenzar a ganar velocidad sin control y provocar un desastre desmedido.</div>

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