https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3ABrake_Shoes%2F2%2Fes 2026-05-01T11:02:02Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Brake_Shoes/2/es&diff=49136&oldid=prev 2025-10-26T14:55:53Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 14:55, 26 October 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Para evitar el sobrecalentamiento de las zapatas, se pueden utilizar métodos alternativos de reducción de la velocidad, como el freno dinámico. Al frenar <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dinámicamente</del>, los vehículos trasladan parte del trabajo de sus zapatas de freno a sus <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">transmisiones</del>. Otra forma de reducir el uso de zapatas de freno es usar cualquier pendiente cuesta arriba disponible como método para reducir la velocidad.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Para evitar el sobrecalentamiento de las zapatas, se pueden utilizar métodos alternativos de reducción de la velocidad, como el <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Dynamic Brake|</ins>freno dinámico<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins>. Al frenar <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">con el freno dinámico</ins>, los vehículos trasladan parte del trabajo de sus zapatas de freno a sus <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Powertrains Overview|trenes motrices}}</ins>. Otra forma de reducir el uso de zapatas de freno es <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Driving Efficiency|</ins>usar cualquier pendiente cuesta arriba disponible como método para reducir la velocidad<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins>.</div></td></tr> </table>

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<p>Importing existing translations</p> <p><b>New page</b></p><div>Para evitar el sobrecalentamiento de las zapatas, se pueden utilizar métodos alternativos de reducción de la velocidad, como el freno dinámico. Al frenar dinámicamente, los vehículos trasladan parte del trabajo de sus zapatas de freno a sus transmisiones. Otra forma de reducir el uso de zapatas de freno es usar cualquier pendiente cuesta arriba disponible como método para reducir la velocidad.</div>

Nenad