Translations:Braking Overview/9/zh-hant - Revision history

Nokau at 14:36, 12 April 2025

2025-04-12T14:36:08Z

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	* 靜止列車因{{pll\|Cylinder Leaks\|軔缸洩漏}}或{{pll\|Handbrake\|手軔機}}未正確上緊而逕行移動。		* 靜止列車因{{pll\|Cylinder Leaks\|軔缸洩漏}}或{{pll\|Handbrake\|手軔機}}未正確上緊而逕行移動。
	* 未鬆開上緊的{{pll\|Handbrake\|手軔機}}導致{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|牽引力}}受阻。		* 未鬆開上緊的{{pll\|Handbrake\|手軔機}}導致{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|牽引力}}受阻。
	* {{pll\|Air Brake System Overview\|軔管閥門、旋塞}}開關不當導致制動力受限。		* {{pll\|Air Brake System Overview\|軔管閥門、旋塞}}開關不當導致制軔力受限。
	* 在{{pll\|Weather\|潮濕條件}}下過度緊軔導致{{pll\|Wheelslide\|車輪鎖死}}造成的牽引力喪失。		* 在{{pll\|Weather\|潮濕條件}}下過度緊軔導致{{pll\|Wheelslide\|車輪鎖死}}造成的牽引力喪失。
	* 機械方式制動持續時間過久導致{{pll\|Brake Shoes\|軔塊過熱}}喪失制動力。		* 機械方式制軔持續時間過久導致{{pll\|Brake Shoes\|軔塊過熱}}喪失制軔力。
	* {{pll\|Brake Cutout\|司軔閥隔離旋塞}}開關不當導致{{pll\|Train Brake\|貫通制動}}方式無法正確作動。		* {{pll\|Brake Cutout\|司軔閥隔離旋塞}}開關不當導致{{pll\|Train Brake\|貫通制軔}}方式無法正確作動。
	* 過度使用{{pll\|Dynamic Brake\|動力制動}}導致{{pll\|Powertrain Overheating\|動力總成過熱}}。		* 過度使用{{pll\|Dynamic Brake\|動力制軔}}導致{{pll\|Powertrain Overheating\|動力總成過熱}}。

Nokau at 20:21, 11 April 2025

2025-04-11T20:21:38Z

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	* {{pll\|Air Brake System Overview\|軔管閥門、旋塞}}開關不當導致制動力受限。		* {{pll\|Air Brake System Overview\|軔管閥門、旋塞}}開關不當導致制動力受限。
	* 在{{pll\|Weather\|潮濕條件}}下過度緊軔導致{{pll\|Wheelslide\|車輪鎖死}}造成的牽引力喪失。		* 在{{pll\|Weather\|潮濕條件}}下過度緊軔導致{{pll\|Wheelslide\|車輪鎖死}}造成的牽引力喪失。
	* 機械方式制動持續時間過久導致{{pll\|Brake Shoes\|閘瓦過熱}}喪失制動力。		* 機械方式制動持續時間過久導致{{pll\|Brake Shoes\|軔塊過熱}}喪失制動力。
	* {{pll\|Brake Cutout\|司軔閥隔離旋塞}}開關不當導致{{pll\|Train Brake\|貫通制動}}方式無法正確作動。		* {{pll\|Brake Cutout\|司軔閥隔離旋塞}}開關不當導致{{pll\|Train Brake\|貫通制動}}方式無法正確作動。
	* 過度使用{{pll\|Dynamic Brake\|動力制動}}導致{{pll\|Powertrain Overheating\|動力總成過熱}}。		* 過度使用{{pll\|Dynamic Brake\|動力制動}}導致{{pll\|Powertrain Overheating\|動力總成過熱}}。

Nokau: Created page with "與軔機相關的主要風險如下： * 靜止列車因{{pll|Cylinder Leaks|軔缸洩漏}}或{{pll|Handbrake|手軔機}}未正確上緊而逕行移動。 * 未鬆開上緊的{{pll|Handbrake|手軔機}}導致{{pll|Vehicle Catalog Overview|牽引力}}受阻。 * {{pll|Air Brake System Overview|軔管閥門、旋塞}}開關不當導致制動力受限。 * 在{{pll|Weather|潮濕條件}}下過度緊軔導致{{pll|Wheelslide|車輪鎖死}}造成的牽引力喪失。 * 機..."

2025-04-11T18:26:18Z

Created page with "與軔機相關的主要風險如下： * 靜止列車因{{pll|Cylinder Leaks|軔缸洩漏}}或{{pll|Handbrake|手軔機}}未正確上緊而逕行移動。 * 未鬆開上緊的{{pll|Handbrake|手軔機}}導致{{pll|Vehicle Catalog Overview|牽引力}}受阻。 * {{pll|Air Brake System Overview|軔管閥門、旋塞}}開關不當導致制動力受限。 * 在{{pll|Weather|潮濕條件}}下過度緊軔導致{{pll|Wheelslide|車輪鎖死}}造成的牽引力喪失。 * 機..."

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與軔機相關的主要風險如下：
* 靜止列車因{{pll|Cylinder Leaks|軔缸洩漏}}或{{pll|Handbrake|手軔機}}未正確上緊而逕行移動。
* 未鬆開上緊的{{pll|Handbrake|手軔機}}導致{{pll|Vehicle Catalog Overview|牽引力}}受阻。
* {{pll|Air Brake System Overview|軔管閥門、旋塞}}開關不當導致制動力受限。
* 在{{pll|Weather|潮濕條件}}下過度緊軔導致{{pll|Wheelslide|車輪鎖死}}造成的牽引力喪失。
* 機械方式制動持續時間過久導致{{pll|Brake Shoes|閘瓦過熱}}喪失制動力。
* {{pll|Brake Cutout|司軔閥隔離旋塞}}開關不當導致{{pll|Train Brake|貫通制動}}方式無法正確作動。
* 過度使用{{pll|Dynamic Brake|動力制動}}導致{{pll|Powertrain Overheating|動力總成過熱}}。