Translations:Driving Efficiency/8/it - Revision history

Fredleft at 14:57, 7 September 2025

2025-09-07T14:57:40Z

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	* Sfruttare i limiti del {{pll\|Powertrains Overview\|gruppo propulsore}} di un rotabile. Dopo aver acquisito familiarità con i {{pll\|Powertrain Overheating\|limiti di surriscaldamento della trasmissione}} e della {{pll\|Traction Overview\|perdita di aderenza}} con un determinato carico, mezzo e {{pll\|Weather\|condizioni meteorologiche}}, va pianificato di conseguenza come accelerare e decelerare il treno nelle diverse sezioni di linea, il più significativamente possibile.		* Sfruttare i limiti del {{pll\|Powertrains Overview\|gruppo propulsore}} di un rotabile. Dopo aver acquisito familiarità con i {{pll\|Powertrain Overheating\|limiti di surriscaldamento della trasmissione}} e della {{pll\|Traction Overview\|perdita di aderenza}} con un determinato carico, mezzo e {{pll\|Weather\|condizioni meteorologiche}}, va pianificato di conseguenza come {{pll\|Throttle\|accelerare}} e {{pll\|Braking Overview\|decelerare}} il treno nelle diverse sezioni di linea, il più significativamente possibile.

Fredleft at 14:43, 7 September 2025

2025-09-07T14:43:56Z

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	Sfruttare i limiti ~~della trasmissione di un’unità~~ di ~~trazione~~. Dopo aver acquisito familiarità con i limiti di surriscaldamento della trasmissione e della perdita di ~~trazione~~, ~~il macchinista dovrebbe pianificare attentamente~~ come accelerare e decelerare il treno nelle diverse sezioni di linea, il più significativamente possibile~~. Inoltre, strumenti come sabbia e rimorchi motore possono tornare utili per massimizzare la trazione~~.		* Sfruttare i limiti del {{pll\|Powertrains Overview\|gruppo propulsore}} di un rotabile. Dopo aver acquisito familiarità con i {{pll\|Powertrain Overheating\|limiti di surriscaldamento della trasmissione}} e della {{pll\|Traction Overview\|perdita di aderenza}} con un determinato carico, mezzo e {{pll\|Weather\|condizioni meteorologiche}}, va pianificato di conseguenza come accelerare e decelerare il treno nelle diverse sezioni di linea, il più significativamente possibile.

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Sfruttare i limiti della trasmissione di un’unità di trazione. Dopo aver acquisito familiarità con i limiti di surriscaldamento della trasmissione e della perdita di trazione, il macchinista dovrebbe pianificare attentamente come accelerare e decelerare il treno nelle diverse sezioni di linea, il più significativamente possibile. Inoltre, strumenti come sabbia e rimorchi motore possono tornare utili per massimizzare la trazione.