https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3ADynamic_Brake%2F1%2Fes 2026-04-29T01:03:52Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Dynamic_Brake/1/es&diff=49171&oldid=prev 2025-10-26T16:05:36Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 16:05, 26 October 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Para evitar el desgaste y el sobrecalentamiento de las zapatas de los frenos, la mayoría de las </del>locomotoras y vagones <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">cuentan con formas alternativas de frenado</del>, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">como </del>frenos <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">reostáticos, hidrodinámicos y </del>de <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">motor. Estos </del>frenos <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">utilizan el </del>tren <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">motriz del vehículo como un medio para </del>reducir la <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">velocidad, </del>en <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">lugar de depender de la fricción de la zapata </del>de freno.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Se presenta en algunas {{pll|Rail Vehicle Types|</ins>locomotoras y vagones<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">gracias a sus {{pll|Powertrains Overview|trenes motrices}} específicos. Dado que los </ins>frenos <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dinámicos no dependen </ins>de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">los {{pll|Train Brake|</ins>frenos <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">de </ins>tren<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}, ayudan a </ins>reducir <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">el desgaste y </ins>la <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">fricción </ins>en <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">las {{pll|Brake Shoes|zapatas </ins>de freno<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins>.</div></td></tr> </table>

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<p>Importing existing translations</p> <p><b>New page</b></p><div>Para evitar el desgaste y el sobrecalentamiento de las zapatas de los frenos, la mayoría de las locomotoras y vagones cuentan con formas alternativas de frenado, como frenos reostáticos, hidrodinámicos y de motor. Estos frenos utilizan el tren motriz del vehículo como un medio para reducir la velocidad, en lugar de depender de la fricción de la zapata de freno.</div>

Nenad