https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AEngine_%26_Compression_Brake%2F2%2Fit 2026-10-27T19:23:40Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Engine_%26_Compression_Brake/2/it&diff=49512&oldid=prev 2026-10-12T15:54:04Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 15:54, 12 October 2026</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Per attivare il freno motore, il macchinista deve disinserire la </del>leva di trazione <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">e impostare l'invertitore nella direzione </del>di <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">marcia </del>del <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">rotabile</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">La dissipazione di energia nel motore ne causa il rallentamento</del>, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">tanto più alti sono i giri al minuto. In presenza di una </del>trasmissione meccanica, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">questo </del>rallentamento <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">incide direttamente </del>anche <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sulla velocità </del>del <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">veicolo</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Selezionando </del>una marcia <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">che consenta di aumentare il numero di </del>giri al minuto <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">entro i limiti </del>di <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sicurezza, si ottiene </del>il <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">massimo effetto dal </del>freno motore<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Se </del>il treno è sufficientemente leggero, il solo disinserimento della leva di trazione porterà automaticamente a una riduzione della velocità.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Il disingaggio della {{pll|Throttle|</ins>leva di trazione<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}} </ins>di <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">una locomotiva comporta la diminuzione dei giri </ins>del <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">motore</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Tuttavia</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">poiché la {{pll|Mechanical Transmission|</ins>trasmissione meccanica<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}} prevede un collegamento fisso tra il motore e gli assi</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">il </ins>rallentamento <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">del motore provoca </ins>anche <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">il rallentamento </ins>del <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">rotabile, qualora l'{{pll|Reverser|invertitore}} sia impostato nella direzione di marcia</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Selezionare </ins>una marcia <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">con </ins>giri al minuto <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">elevati permette </ins>di <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sfruttare al massimo </ins>il freno motore <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">e, se </ins>il treno è sufficientemente leggero, il solo disinserimento della leva di trazione porterà automaticamente a una riduzione della velocità.</div></td></tr> </table>

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<p>Importing existing translations</p> <p><b>New page</b></p><div>Per attivare il freno motore, il macchinista deve disinserire la leva di trazione e impostare l&#039;invertitore nella direzione di marcia del rotabile. La dissipazione di energia nel motore ne causa il rallentamento, tanto più alti sono i giri al minuto. In presenza di una trasmissione meccanica, questo rallentamento incide direttamente anche sulla velocità del veicolo. Selezionando una marcia che consenta di aumentare il numero di giri al minuto entro i limiti di sicurezza, si ottiene il massimo effetto dal freno motore. Se il treno è sufficientemente leggero, il solo disinserimento della leva di trazione porterà automaticamente a una riduzione della velocità.</div>

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