https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AHydrodynamic_Brake%2F2%2Fit 2026-09-11T21:49:40Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Hydrodynamic_Brake/2/it&diff=49484&oldid=prev 2026-08-17T16:43:01Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 16:43, 17 August 2026</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Per attivare la frenatura idrodinamica, il macchinista deve disinserire la leva di trazione e impostare l'invertitore nella direzione di marcia del veicolo. Il freno viene attivato tramite una leva che controlla la quantità di fluido di trasmissione all’interno del giunto d’accoppiamento, producendo così attrito aggiuntivo, secondo necessità. Ciò permette di rallentare il rotabile, con conseguente aumento della temperatura del fluido interno.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Per attivare la frenatura idrodinamica, il macchinista deve disinserire la <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Throttle|</ins>leva di trazione<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}} </ins>e impostare l'<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Reverser|</ins>invertitore<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}} </ins>nella direzione di marcia del veicolo. Il freno viene attivato tramite una leva che controlla la quantità di fluido di trasmissione all’interno del giunto d’accoppiamento, producendo così attrito aggiuntivo, secondo necessità. Ciò permette di rallentare il rotabile, con conseguente <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Powertrain Overheating|</ins>aumento della temperatura del fluido interno<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins>.</div></td></tr> </table>

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