https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AIndependent_Brake%2F1%2Fes 2026-04-29T00:58:15Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Independent_Brake/1/es&diff=49163&oldid=prev 2025-10-26T15:46:27Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 15:46, 26 October 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">La mayoría de las locomotoras y automotores cuentan con frenos independientes. </del>Al igual que <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">el freno automático</del>, los frenos independientes <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">se controlan mediante presión </del>de aire. Sin embargo, solo <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">se aplican a </del>un vehículo <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">en particular y </del>no <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">a </del>todo el tren. Dado que su volumen de trabajo es menor que el del freno <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">automático</del>, la <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">presurización </del>es más rápida, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">por </del>lo que <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">son </del>prácticos <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">para cuando el vehículo circula solo</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Al igual que <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">los {{pll|Train Brake|frenos del tren}}</ins>, los frenos independientes <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">utilizan {{pll|Brake Shoes|zapatas </ins>de <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">freno}} mecánicas controladas por {{pll|Air Brake System Overview|</ins>aire <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">comprimido}}</ins>. Sin embargo, solo <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sirven para </ins>un vehículo <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">específico, </ins>no <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">para </ins>todo el tren. Dado que su volumen de trabajo es menor que el del freno <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">del tren</ins>, la <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">igualación de la presión </ins>es más rápida, lo que <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hace que los frenos independientes sean más </ins>prácticos <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">en vehículos aislados</ins>.</div></td></tr> </table>

The72 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Independent_Brake/1/es&diff=5148&oldid=prev 2025-02-28T16:43:04Z

<p>Importing existing translations</p> <p><b>New page</b></p><div>La mayoría de las locomotoras y automotores cuentan con frenos independientes. Al igual que el freno automático, los frenos independientes se controlan mediante presión de aire. Sin embargo, solo se aplican a un vehículo en particular y no a todo el tren. Dado que su volumen de trabajo es menor que el del freno automático, la presurización es más rápida, por lo que son prácticos para cuando el vehículo circula solo.</div>

Nenad