https://manual.derailvalley.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3ARheostatic_%26_Regenerative_Brake%2F4%2Fsv 2026-05-01T20:59:04Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Rheostatic_%26_Regenerative_Brake/4/sv&diff=44246&oldid=prev 2025-05-07T11:30:42Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 11:30, 7 May 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Reostatisk och regenerativ bromsning, båda <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">förekommer </del>endast på vissa <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">motordrivna fordon</del>, ger inte en särskilt kraftfull bromskraft för tunga tåg, men kan <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sakta ner </del>dem med tiden om de används <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">med omtanke</del>. Effekten av denna bromstyp <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">toppar </del>vid måttliga hastigheter, runt 35 km/h. Ju <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">lägre hastighet </del>från toppen, desto svagare <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">bromskraft</del>. För att få ett fordon att stanna helt <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">måste föraren använda </del>bromsmetoder som <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">är beroende av </del>bromsblock.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Reostatisk och regenerativ bromsning, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">som </ins>båda endast <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">finns </ins>på vissa <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">motorfordon</ins>, ger inte en särskilt kraftfull bromskraft för tunga <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Rail Vehicle Types|</ins>tåg<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins>, men kan <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">bromsa </ins>dem med tiden om de används <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{pll|Driving Efficiency|taktiskt}}</ins>. Effekten av denna bromstyp <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">når sin topp </ins>vid måttliga hastigheter, runt 35 km/h. Ju <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">längre bort </ins>från toppen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hastigheten är</ins>, desto svagare <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">är bromskraften</ins>. För att få ett fordon att stanna helt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, använd {{pll|Braking Overview|</ins>bromsmetoder<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}} </ins>som <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">förlitar sig på </ins>bromsblock.</div></td></tr> </table>

Tunis78 https://manual.derailvalley.com/index.php?title=Translations:Rheostatic_%26_Regenerative_Brake/4/sv&diff=7551&oldid=prev 2025-02-28T16:46:33Z

<p>Importing existing translations</p> <p><b>New page</b></p><div>Reostatisk och regenerativ bromsning, båda förekommer endast på vissa motordrivna fordon, ger inte en särskilt kraftfull bromskraft för tunga tåg, men kan sakta ner dem med tiden om de används med omtanke. Effekten av denna bromstyp toppar vid måttliga hastigheter, runt 35 km/h. Ju lägre hastighet från toppen, desto svagare bromskraft. För att få ett fordon att stanna helt måste föraren använda bromsmetoder som är beroende av bromsblock.</div>

Nenad