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I motori a combustione interna hanno un specifico RPM in cui producono il massimo della potenza, al di sopra o sotto dei quali la potenza diminuisce. Tendenzialmente il picco di potenza si trova poco sotto gli RPM massimi. Generalmente è più efficiente tenere il motore ad alti RPM durante accelerazioni o l'utilizzo del freno motore e a bassi RPM mentre ci si muove per inerzia.