Dynamic Brake/ru: Difference between revisions
No edit summary |
Created page with "В зависимости от типа трансмиссии, существуют следующие типы систем динамического торможения: {{pll|Rheostatic & Regenerative Brake|реостатная}}, {{pll|Hydrodynamic Brake|гидродинамическая}} and {{pll|Engine & Compression Brake|торможения двигателем}}." |
||
| Line 4: | Line 4: | ||
За счёт особой конструкции некоторых типов {{pll|Powertrains Overview|силовых агрегатов}}, {{pll|Rail Vehicle Types|локомотивы и дрезины}}, оборудованные ими, могут применять динамическое торможение. За счёт того, что динамические тормоза не используют {{pll|Train Brake|поездной тормоз}}, они помогают уменьшить износ {{pll|Brake Shoes|тормозных колодок}}. | За счёт особой конструкции некоторых типов {{pll|Powertrains Overview|силовых агрегатов}}, {{pll|Rail Vehicle Types|локомотивы и дрезины}}, оборудованные ими, могут применять динамическое торможение. За счёт того, что динамические тормоза не используют {{pll|Train Brake|поездной тормоз}}, они помогают уменьшить износ {{pll|Brake Shoes|тормозных колодок}}. | ||
В зависимости от типа трансмиссии, существуют следующие типы систем динамического торможения: {{pll|Rheostatic & Regenerative Brake|реостатная}}, {{pll|Hydrodynamic Brake|гидродинамическая}} and {{pll|Engine & Compression Brake|торможения двигателем}}. | |||
[[Category:Braking|6]] | [[Category:Braking|6]] | ||
Latest revision as of 15:21, 17 April 2025
Динамический тормоз — это тип тормозной системы, использующийся как вспомогательный для механических тормозов при замедлении поездов.
За счёт особой конструкции некоторых типов силовых агрегатов, локомотивы и дрезины, оборудованные ими, могут применять динамическое торможение. За счёт того, что динамические тормоза не используют поездной тормоз, они помогают уменьшить износ тормозных колодок.
В зависимости от типа трансмиссии, существуют следующие типы систем динамического торможения: реостатная, гидродинамическая and торможения двигателем.