Translations:Braking Overview/9/it: Difference between revisions

Latest revision as of 11:53, 23 April 2025

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Message definition (Braking Overview)

Some of the main risks associated with brakes are:
* Parked trains turning into runaways due to {{pll|Cylinder Leaks|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll|Handbrake|handbrakes}}.
* Forgotten applied {{pll|Handbrake|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll|Vehicle Catalog Overview|pulling power}}.
* Badly set up {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
* Traction loss resulting in {{pll|Wheelslide|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll|Weather|wet conditions}}.
* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll|Brake Shoes|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
* Incorrectly setup {{pll|Brake Cutout|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll|Train Brake|train brakes}}.
* Excessive {{pll|Dynamic Brake|dynamic brake}} use leading to {{pll|Powertrain Overheating|powertrain overheating}}.

Alcuni dei principali rischi associati ai freni sono:

Treni stazionari che iniziano a muoversi senza controllo a causa di perdite nei CF e freni a mano applicati in modo errato.
Freni a mano non allentati che causano una riduzione della capacità di traino .
Rubinetti di testata impostate male lungo la CG, limitando la forza complessiva esercitata dal freno continuo.
Perdita di trazione che porta allo slittamento delle ruote in caso di un'applicazione eccessivamente brusca dei freni in condizioni di bagnato .
Uso prolungato dei freni meccanici che causa il surriscaldamento dei ceppi e la conseguente perdita di forza frenante.
Rubinetti d'intercettazione impostati erroneamente, causando il malfunzionamento dei freni continui .
Uso eccessivo del freno dinamico che porta al surriscaldamento della trasmissione .