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Oltre a impostare gli intervalli di immissione del vapore nei cilindri, il controllo del cutoff determina anche la direzione del veicolo, proprio come fa l'invertitore su altri tipi di gruppi propulsori . Tirando il cutoff completamente all'indietro, si ottiene il vapore a pieno regime in retromarcia. Il cutoff non deve mai essere portato nella direzione opposta durante il movimento, poiché ciò aspirerebbe particelle di cenere e acqua nei cilindri, causando danni .