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Maintenance Score/es: Difference between revisions

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La puntuación de mantenimiento del {{pll|Vehicle Catalog Overview|catálogo de vehículos}} ofrece una vista aproximada del coste de mantenimiento de cada tipo de {{pll|Rail Vehicle Types|vehículo}}. Con un {{pll|Driving Efficiency|uso adecuado}}, todos los vehículos pueden ser muy rentables, por lo que esta puntuación está pensada para señalar los posibles riesgos financieros derivados del mal uso, en lugar de señalar los costes habituales.
The {{pll|Vehicle Catalog Overview|vehicle catalog}} maintenance score serves to provide a rough look at how expensive the {{pll|Rail Vehicle Types|vehicle}} type may be to run. With {{pll|Driving Efficiency|proper usage}}, all vehicles can be highly profitable, so this score is more intended to point out potential financial pitfalls from misuse, rather than the expected norm.
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<span id="Energy_Economy"></span>
==== Energy Economy ====
==== Economía de Energía ====
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<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Esta puntuación se basa en la tolerancia del vehículo en cuanto a consumo de combustible o electricidad, al utilizarse con cantidades de carga inadecuadas. Todos los vehículos pueden ser rentables con la carga adecuada, pero en otras condiciones, algunos costarán más que otros.
This score is based on how forgiving the vehicle is, in terms of fuel or electricity expenses, when used without adequate load. All vehicles can be profitable with appropriate load, but in different conditions some will cost more to run than others.
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<span id="Repair_Economy"></span>
==== Repair Economy ====
==== Economía de Reparaciones ====
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Esta puntuación se basa en lo simple y económico que resulta {{pll|Servicing Overview|reparar}} los subsistemas del vehículo, ya sea por {{pll|Body Damage|colisiones}}, {{pll|Powertrains Overview|mal uso del tren motriz}} o {{pll|Damage Overview|desgaste habitual}}, proporcional a su tamaño y capacidad de carga.
This score is based on how simple and cheap the vehicle’s subsystems are to {{pll|Servicing Overview|repair}}, be it from {{pll|Body Damage|collision}}, {{pll|Powertrains Overview|faulty powertrain operation}}, or regular {{pll|Damage Overview|wear and tear}}, proportional to its size and load rating.
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<span id="Sander_Adjustability"></span>
==== Sander Adjustability ====
==== Capacidad de Ajuste del Arenado ====
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<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Esta puntuación se basa en la funcionalidad del vehículo para reducir o ajustar el consumo de arena a la cantidad requerida cuando se utiliza el {{pll|Sander|arenero}}, minimizando así el desperdicio.
This score is based on the vehicle’s functionality to reduce or fine-tune sand consumption to a required amount when using the {{pll|Sander|sander}}, thus minimizing waste.
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<span id="Wheels_Lifetime"></span>
==== Wheels Lifetime ====
==== Vida Útil de las Ruedas ====
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Esta puntuación se basa en la propensión del vehículo a evitar que las ruedas {{pll|Wheelslip|patinen}} o {{pll|Wheelslide|deslicen}}, y por lo tanto sufran {{pll|Wheels & Brakes Damage|daños}}. Aunque esta propiedad se basa principalmente en la disposición de las ruedas del vehículo, la masa y las particularidades de su tren motriz, la puntuación también tiene en cuenta la probabilidad de pérdida de {{pll|Traction Overview|tracción}} debido a errores humanos.
This score is based on the vehicle’s proneness to preserve wheels from {{pll|Wheelslip|slipping}} or {{pll|Wheelslide|sliding}}, and thus getting {{pll|Wheels & Brakes Damage|damaged}}. While this property is mainly driven by the vehicle’s wheel arrangement, mass and powertrain intricacies, the score also takes into account the likelihood of losing {{pll|Traction Overview|traction}} due to human error.
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<span id="Powertrain_Lifetime"></span>
==== Powertrain Lifetime ====
==== Vida Útil del Tren Motriz ====
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Esta puntuación se basa en la fiabilidad del {{pll|Powertrains Overview|tren motriz}} del vehículo. Aunque algunos tipos de trenes motrices son más propensos al desgaste que otros, la puntuación también tiene en cuenta la probabilidad de que se acumulen {{pll|Damage Overview|daños}} en el tren motriz debido a pequeños errores humanos. Esta puntuación no considera fallos catastróficos, sino el desgaste y los daños dentro de los límites de conducción segura.
This score is based on the reliability of the vehicle’s {{pll|Powertrains Overview|powertrain system}}. While certain types of powertrains are more prone to wear than others, the score also takes into account the likelihood of accumulating powertrain {{pll|Damage Overview|damage}} due to minor human error. This score does not take into account catastrophic failures, but wear and damage within the safe operation margins.
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<span id="Collision_Toughness"></span>
==== Collision Toughness ====
==== Resistencia a Colisiones ====
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Esta puntuación se basa en la resistencia del vehículo a las {{pll|Body Damage|colisiones}}, proporcional a su masa. Algunos vehículos pueden ser bastante frágiles y delicados, mientras que otros pueden recibir un golpe fuerte y no sufrir {{pll|Damage Overview|daños}}.
This score is based on the vehicle’s robustness when it comes to {{pll|Body Damage|collisions}}, proportional to its mass. Some vehicles may be rather fragile and delicate, while others can take a hefty hit and still receive no {{pll|Damage Overview|damage}} whatsoever.
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Otras puntuaciones:
Other scores:
* {{pll|Ease of Operation Score|Puntuación de Facilidad de Conducción}}
* {{pll|Ease of Operation Score|Ease of Operation Score}}
* {{pll|Hauling Score|Puntuación de Transporte}}
* {{pll|Hauling Score|Hauling Score}}
* {{pll|Shunting Score|Puntuación de Maniobras}}
* {{pll|Shunting Score|Shunting Score}}
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[[Category:Vehicle Catalog Scoring System|2]]
[[Category:Vehicle Catalog Scoring System|2]]

Latest revision as of 09:40, 1 July 2025

La puntuación de mantenimiento del catálogo de vehículos ofrece una vista aproximada del coste de mantenimiento de cada tipo de vehículo . Con un uso adecuado , todos los vehículos pueden ser muy rentables, por lo que esta puntuación está pensada para señalar los posibles riesgos financieros derivados del mal uso, en lugar de señalar los costes habituales.

Economía de Energía

Esta puntuación se basa en la tolerancia del vehículo en cuanto a consumo de combustible o electricidad, al utilizarse con cantidades de carga inadecuadas. Todos los vehículos pueden ser rentables con la carga adecuada, pero en otras condiciones, algunos costarán más que otros.

Economía de Reparaciones

Esta puntuación se basa en lo simple y económico que resulta reparar los subsistemas del vehículo, ya sea por colisiones , mal uso del tren motriz o desgaste habitual , proporcional a su tamaño y capacidad de carga.

Capacidad de Ajuste del Arenado

Esta puntuación se basa en la funcionalidad del vehículo para reducir o ajustar el consumo de arena a la cantidad requerida cuando se utiliza el arenero , minimizando así el desperdicio.

Vida Útil de las Ruedas

Esta puntuación se basa en la propensión del vehículo a evitar que las ruedas patinen o deslicen , y por lo tanto sufran daños . Aunque esta propiedad se basa principalmente en la disposición de las ruedas del vehículo, la masa y las particularidades de su tren motriz, la puntuación también tiene en cuenta la probabilidad de pérdida de tracción debido a errores humanos.

Vida Útil del Tren Motriz

Esta puntuación se basa en la fiabilidad del tren motriz del vehículo. Aunque algunos tipos de trenes motrices son más propensos al desgaste que otros, la puntuación también tiene en cuenta la probabilidad de que se acumulen daños en el tren motriz debido a pequeños errores humanos. Esta puntuación no considera fallos catastróficos, sino el desgaste y los daños dentro de los límites de conducción segura.

Resistencia a Colisiones

Esta puntuación se basa en la resistencia del vehículo a las colisiones , proporcional a su masa. Algunos vehículos pueden ser bastante frágiles y delicados, mientras que otros pueden recibir un golpe fuerte y no sufrir daños .

Otras puntuaciones: