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Dynamic Brake/it: Difference between revisions

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Il freno dinamico è un {{pll|Braking Overview|sistema di frenatura}} progettato per assistere i {{pll|Brake Shoes|freni meccanici}} nel rallentamento dei {{pll|Rail Vehicle Types|treni}}.
Per evitare l'usura e il surriscaldamento dei ceppi freno delle locomotive e delle automotrici, molte di esse sono dotate di alternative, come i freni reostatici, idrodinamici e freni motore. Questi sistemi utilizzano la trasmissione del rotabile per rallentare, anziché fare affidamento sull'attrito dei ceppi.
 
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Alcune {{pll|Rail Vehicle Types|locomotive e automotrici}} sono dotate di questo tipo di freno, poiché i loro specifici {{pll|Powertrains Overview|gruppi propulsori}} ne permettono l’installazione. Dato che i freni dinamici non dipendono dai {{pll|Train Brake|freni continui}}, contribuiscono a ridurre l’usura e il surriscaldamento dei {{pll|Brake Shoes|ceppi dei freni}}.
 
A seconda del tipo di trasmissione, esistono diversi tipi di freni dinamici, come i freni {{pll|Rheostatic & Regenerative Brake|reostatici}}, {{pll|Hydrodynamic Brake|idrodinamici}} e i {{pll|Engine & Compression Brake|freni motore}}.


[[Category:Braking|6]]
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Latest revision as of 15:49, 5 September 2025

Il freno dinamico è un sistema di frenatura progettato per assistere i freni meccanici nel rallentamento dei treni .

Alcune locomotive e automotrici sono dotate di questo tipo di freno, poiché i loro specifici gruppi propulsori ne permettono l’installazione. Dato che i freni dinamici non dipendono dai freni continui , contribuiscono a ridurre l’usura e il surriscaldamento dei ceppi dei freni .

A seconda del tipo di trasmissione, esistono diversi tipi di freni dinamici, come i freni reostatici , idrodinamici e i freni motore .