Translations:Powertrain Overheating/1/it: Difference between revisions

Latest revision as of 11:53, 6 September 2025

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Powertrain Overheating)

Depending on the {{pll|Powertrains Overview|powertrain type}} of a {{pll|Rail Vehicle Types|motorized rail vehicle}}, its various components may overheat. The most common component to overheat is the transmission. If a vehicle has a frontal radiator, maintain frontal orientation to help it cool faster at speed.

A seconda della tipologia di gruppo propulsore di un'unità di trazione , i suoi vari componenti potrebbero surriscaldarsi. Quello che più comunemente tende a surriscaldarsi è la trasmissione. Se un rotabile ha il radiatore nella parte frontale orienta allora lo stesso nella direzione di marcia per aiutarlo a raffreddarsi a velocità sostenute.

Revision as of 16:45, 28 February 2025 view source Nenad (talk \| contribs) Bureaucrats, Interface administrators, Administrators 18,666 edits Importing existing translations		Latest revision as of 11:53, 6 September 2025 view source Fredleft (talk \| contribs) translator 2,419 edits No edit summary
(2 intermediate revisions by one other user not shown)
Line 1:		Line 1:
	A seconda ~~del tipo~~ di ~~trasmissione dell’unità~~ di trazione, i suoi vari componenti potrebbero surriscaldarsi. Quello che più comunemente tende a surriscaldarsi è la trasmissione. ~~<br/>Alcuni rotabili hanno~~ il radiatore nella parte frontale~~. Avere il radiatore orientato correttamente aiuta~~ a ~~ridurre il surriscaldamento, specialmente ad alte~~ velocità.		A seconda della {{pll\|Powertrains Overview\|tipologia di gruppo propulsore}} di un'{{pll\|Rail Vehicle Types\|unità di trazione}}, i suoi vari componenti potrebbero surriscaldarsi. Quello che più comunemente tende a surriscaldarsi è la trasmissione. Se un rotabile ha il radiatore nella parte frontale orienta allora lo stesso nella direzione di marcia per aiutarlo a raffreddarsi a velocità sostenute.