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Wheels & Brakes Damage/it: Difference between revisions

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Con l’incremento della distanza percorsa, le ruote accumulano progressivamente lievi danni dovuti alla normale usura. Allo stesso modo, l’impiego dei {{pll|Brake Shoes|freni meccanici}} contribuisce anch'esso al deterioramento.
Con l’incremento della distanza percorsa, le ruote accumulano progressivamente lievi danni dovuti alla normale usura. Allo stesso modo, l’impiego dei {{pll|Brake Shoes|freni meccanici}} contribuisce anch'esso al deterioramento.


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Ruote e freni danneggiati spesso si manifestano sotto forma di rumori sordi e cadenzati (in gergo, “ruote quadrate”). Questi tuttavia non hanno alcun impatto sulle prestazioni e sul funzionamento complessivo dei {{pll|Rail Vehicle Types|rotabili}}, né comportano alcun rischio.
Ruote e freni danneggiati spesso si manifestano sotto forma di rumori sordi e cadenzati (in gergo, “ruote quadrate”). Questi tuttavia non hanno alcun impatto sulle prestazioni e sul funzionamento complessivo del treno.
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Ruote e freni danneggiati possono essere {{pll|Servicing Overview|riparati}}.
Ruote e freni danneggiati possono essere {{pll|Servicing Overview|riparati}}.


[[Category:Servicing|7]]
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Revision as of 14:56, 6 September 2025

I rotabili possono subire danni alle ruote e ai freni a seguito di collisioni, che risultano essere molto più gravi se causati da slittamento delle ruote , pattinamento e deragliamento .

Con l’incremento della distanza percorsa, le ruote accumulano progressivamente lievi danni dovuti alla normale usura. Allo stesso modo, l’impiego dei freni meccanici contribuisce anch'esso al deterioramento.

Ruote e freni danneggiati spesso si manifestano sotto forma di rumori sordi e cadenzati (in gergo, “ruote quadrate”). Questi tuttavia non hanno alcun impatto sulle prestazioni e sul funzionamento complessivo dei rotabili , né comportano alcun rischio.

Ruote e freni danneggiati possono essere riparati .