Translations:Multiple-Unit/8/it: Difference between revisions
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Quando più unità sono collegate in CM, via cavo o wireless, operano all'unisono, tutte controllate da un singolo conducente, come se fossero un unico rotabile. Questa funzionalità è disponibile su alcuni unità di trazione a propulsione {{pll|Powertrains Overview|elettrica}}, {{pll|Powertrains Overview|Diesel-elettrica}} e {{pll|Powertrains Overview|Diesel-idraulica}}. Affinché il comando multiplo funzioni correttamente, è necessario che i {{pll|Internal Combustion Engine|motori}} e gli {{pll|Breakers|interruttori automatici}} | Quando più unità sono collegate in CM, via cavo o wireless, operano all'unisono, tutte controllate da un singolo conducente, come se fossero un unico rotabile. Questa funzionalità è disponibile su alcuni unità di trazione a propulsione {{pll|Powertrains Overview|elettrica}}, {{pll|Powertrains Overview|Diesel-elettrica}} e {{pll|Powertrains Overview|Diesel-idraulica}}. Affinché il comando multiplo funzioni correttamente, è necessario che i {{pll|Internal Combustion Engine|motori}} e gli {{pll|Breakers|interruttori automatici}} dei rotabili siano attivati individualmente. |
Latest revision as of 13:26, 7 September 2025
Quando più unità sono collegate in CM, via cavo o wireless, operano all'unisono, tutte controllate da un singolo conducente, come se fossero un unico rotabile. Questa funzionalità è disponibile su alcuni unità di trazione a propulsione elettrica , Diesel-elettrica e Diesel-idraulica . Affinché il comando multiplo funzioni correttamente, è necessario che i motori e gli interruttori automatici dei rotabili siano attivati individualmente.