Headlights & Cab Lights/it: Difference between revisions
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In genere, poiché i rotabili possono viaggiare in due direzioni, hanno sia i fari che i fanali posteriori su entrambe le estremità. Il conducente di solito può configurare individualmente il tipo e l'intensità della luce a entrambe le estremità, utilizzando gli interruttori presenti nelle cabine dei veicoli. | In genere, poiché i rotabili possono viaggiare in {{pll|Reverser|due direzioni}}, hanno sia i fari che i fanali posteriori su entrambe le estremità. Il conducente di solito può configurare individualmente il tipo e l'intensità della luce a entrambe le estremità, utilizzando gli interruttori presenti nelle {{pll|Rail Vehicle Types|cabine}} dei veicoli. | ||
In termini di illuminazione, un treno è considerato come un'unica entità. In quanto tale, è consigliato avere i fari accesi all’estremità anteriore e i fanali a quella posteriore, senza luci intermedie, in quanto potrebbero essere ostruite. | In termini di illuminazione, un {{pll|Rail Vehicle Types|treno}} è considerato come un'unica entità. In quanto tale, è consigliato avere i fari accesi all’estremità anteriore e i fanali a quella posteriore, senza luci intermedie, in quanto potrebbero essere ostruite. | ||
Ad esempio, se una locomotiva traina dei carri dietro di essa, le sue luci posteriori non dovrebbero essere accese. | Ad esempio, se una {{pll|Rail Vehicle Types|locomotiva}} traina dei {{pll|Rail Vehicle Types|carri}} dietro di essa, le sue luci posteriori non dovrebbero essere accese. | ||
Per i rotabili che non dispongono di luci posteriori integrate, come un carro in coda a un treno o una locomotiva a vapore, il macchinista dovrebbe installare la lanterna di coda (EOT). | Per i rotabili che non dispongono di luci posteriori integrate, come un carro in coda a un treno o una {{pll|Steam Overview|locomotiva a vapore}}, il macchinista dovrebbe installare la {{pll|EOT Lantern|lanterna di coda (EOT)}} sul suo {{pll|Coupling|gancio d'accoppiamento}}. | ||
Durante le ore diurne, è consigliato l’uso dei fari in modalità "marcia", mentre nelle ore notturne o in galleria, a seconda delle condizioni di visibilità esterna, dovrebbero essere utilizzati i fari anabbaglianti o abbaglianti. Tuttavia, l'uso di quest’ultimi nelle aree popolate è sconsigliato. | Durante le {{pll|Time of Day|ore diurne}}, è consigliato l’uso dei fari in modalità "marcia", mentre nelle {{pll|Time of Day|ore notturne}} o in galleria, a seconda delle condizioni di {{pll|Weather|visibilità esterna}}, dovrebbero essere utilizzati i fari anabbaglianti o abbaglianti. Tuttavia, l'uso di quest’ultimi nelle aree popolate è sconsigliato. | ||
Si consiglia di impostare i fanali posteriori su un'intensità uguale a quella dei fari o l'equivalente più vicino. | Si consiglia di impostare i fanali posteriori su un'intensità uguale a quella dei fari o l'equivalente più vicino. | ||
È possibile accendere i fari in entrambe le direzioni, il che risulta pratico durante le operazioni di manovra. | È possibile accendere i fari in entrambe le direzioni, il che risulta pratico durante le {{pll|Shunting|operazioni di manovra}}. | ||
In caso di necessità, ad esempio se i fari sono fuori uso a causa di danni al telaio o il rotabile in testa non è dotato di fari integrati, è possibile utilizzare una torcia per illuminare i binari e rendere visibile il veicolo. | In caso di necessità, ad esempio se i fari sono fuori uso a causa di {{pll|Body Damage|danni al telaio}} o il rotabile in testa non è dotato di fari integrati, è possibile utilizzare una {{pll|Flashlight|torcia}} per illuminare i binari e rendere visibile il veicolo. | ||
In genere, i rotabili dispongono anche di luci adatte a illuminare gli indicatori o le cabine, ma in alcuni casi può risultare necessario l’uso di una lanterna | Fari anteriori, fanali posteriori e altri tipi di luci personalizzati possono essere acquistati nei {{pll|Shops|negozi}} e {{pll|Installazione gadget|installati come gadget}}. | ||
In genere, i rotabili dispongono anche di luci adatte a illuminare gli indicatori o le cabine, ma in alcuni casi può risultare necessario l’uso di una {{pll|Lantern|lanterna}}, eventualmente {{pll|Mounts|appesa al soffitto}}. | |||
Poiché le luci funzionano con l'{{pll|Electricity|elettricità}}, richiedono che i rispettivi {{pll|Breakers|interruttori}} siano attivati. | |||
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Latest revision as of 16:11, 17 August 2026
La maggior parte delle unità di trazione sono equipaggiate con potenti fari che migliorano la visibilità dei macchinisti in condizioni di scarsa illuminazione. A volte possono anche avere dei fanali posteriori, per rendere il rotabile visibile da dietro.
In genere, poiché i rotabili possono viaggiare in due direzioni, hanno sia i fari che i fanali posteriori su entrambe le estremità. Il conducente di solito può configurare individualmente il tipo e l'intensità della luce a entrambe le estremità, utilizzando gli interruttori presenti nelle cabine dei veicoli.
In termini di illuminazione, un treno è considerato come un'unica entità. In quanto tale, è consigliato avere i fari accesi all’estremità anteriore e i fanali a quella posteriore, senza luci intermedie, in quanto potrebbero essere ostruite.
Ad esempio, se una locomotiva traina dei carri dietro di essa, le sue luci posteriori non dovrebbero essere accese.
Per i rotabili che non dispongono di luci posteriori integrate, come un carro in coda a un treno o una locomotiva a vapore, il macchinista dovrebbe installare la lanterna di coda (EOT) sul suo gancio d'accoppiamento.
Durante le ore diurne, è consigliato l’uso dei fari in modalità "marcia", mentre nelle ore notturne o in galleria, a seconda delle condizioni di visibilità esterna, dovrebbero essere utilizzati i fari anabbaglianti o abbaglianti. Tuttavia, l'uso di quest’ultimi nelle aree popolate è sconsigliato.
Si consiglia di impostare i fanali posteriori su un'intensità uguale a quella dei fari o l'equivalente più vicino.
È possibile accendere i fari in entrambe le direzioni, il che risulta pratico durante le operazioni di manovra.
In caso di necessità, ad esempio se i fari sono fuori uso a causa di danni al telaio o il rotabile in testa non è dotato di fari integrati, è possibile utilizzare una torcia per illuminare i binari e rendere visibile il veicolo.
Fari anteriori, fanali posteriori e altri tipi di luci personalizzati possono essere acquistati nei negozi e installati come gadget.
In genere, i rotabili dispongono anche di luci adatte a illuminare gli indicatori o le cabine, ma in alcuni casi può risultare necessario l’uso di una lanterna, eventualmente appesa al soffitto.
Poiché le luci funzionano con l'elettricità, richiedono che i rispettivi interruttori siano attivati.