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Translations:Hydrodynamic Brake/1/it: Difference between revisions

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La frenatura idrodinamica, nota anche come "retarder", rappresenta una valida alternativa per {{pll|Braking Overview|rallentare}} un'{{pll|Rail Vehicle Types|unità motorizzata}}, poiché evita l'{{pll|Wheels & Brakes Damage|usura dei ceppi freno}} e il {{pll|Brake Shoes|surriscaldamento}}. Questo tipo di {{pll|Dynamic Brake|frenatura dinamica}} è utilizzabile sui rotabili che impiegano giunti idraulici o convertitori di coppia come parte integrante del sistema di trasmissione, come i {{pll|Hydraulic Transmission|diesel-meccanici}} o {{pll|Hydraulic Transmission|diesel-idraulici}}.
La frenatura idrodinamica, nota anche come "retarder", rappresenta una valida alternativa per {{pll|Braking Overview|rallentare}} l'{{pll|Rail Vehicle Types|unità motorizzata}}, poiché evita l'{{pll|Wheels & Brakes Damage|usura}} e il {{pll|Brake Shoes|surriscaldamento}} dei ceppi freno. Questo tipo di {{pll|Dynamic Brake|frenatura dinamica}} è utilizzabile sui rotabili che impiegano giunti idraulici o convertitori di coppia come parte integrante del sistema di trasmissione, come i {{pll|Hydraulic Transmission|diesel-meccanici}} o {{pll|Hydraulic Transmission|diesel-idraulici}}.

Latest revision as of 16:42, 17 August 2026

Information about message (contribute)
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Message definition (Hydrodynamic Brake)
Hydrodynamic braking, also known as retarding, is an alternative way of {{pll|Braking Overview|slowing down}} a {{pll|Rail Vehicle Types|motorized rail vehicle}}, without {{pll|Wheels & Brakes Damage|wearing}} and {{pll|Brake Shoes|overheating the brake shoes}}. It is a type of {{pll|Dynamic Brake|dynamic braking}} on vehicles that have fluid couplings or torque converters as part of their transmission, namely those of {{pll|Mechanical Transmission|diesel-mechanical}} and {{pll|Hydraulic Transmission|diesel-hydraulic}} type.

La frenatura idrodinamica, nota anche come "retarder", rappresenta una valida alternativa per rallentare l'unità motorizzata , poiché evita l'usura e il surriscaldamento dei ceppi freno. Questo tipo di frenatura dinamica è utilizzabile sui rotabili che impiegano giunti idraulici o convertitori di coppia come parte integrante del sistema di trasmissione, come i diesel-meccanici o diesel-idraulici .