Translations:Hydrodynamic Brake/2/it: Difference between revisions

Latest revision as of 16:43, 17 August 2026

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Message definition (Hydrodynamic Brake)

For the hydrodynamic brake to be operational, {{pll|Throttle|throttle}} should be disengaged and {{pll|Reverser|reverser}} set to the direction the vehicle is moving. The brake is typically operated by a lever that controls the amount of hydraulic fluid inside of the coupling, inducing extra friction to the fluid inside, as needed. This slows the vehicle down at the cost of {{pll|Powertrain Overheating|heating up the fluid}}.

Per attivare la frenatura idrodinamica, il macchinista deve disinserire la leva di trazione e impostare l'invertitore nella direzione di marcia del veicolo. Il freno viene attivato tramite una leva che controlla la quantità di fluido di trasmissione all’interno del giunto d’accoppiamento, producendo così attrito aggiuntivo, secondo necessità. Ciò permette di rallentare il rotabile, con conseguente aumento della temperatura del fluido interno .

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	Per attivare la frenatura idrodinamica, il macchinista deve disinserire la leva di trazione e impostare l'invertitore nella direzione di marcia del veicolo. Il freno viene attivato tramite una leva che controlla la quantità di fluido di trasmissione all’interno del giunto d’accoppiamento, producendo così attrito aggiuntivo, secondo necessità. Ciò permette di rallentare il rotabile, con conseguente aumento della temperatura del fluido interno.		Per attivare la frenatura idrodinamica, il macchinista deve disinserire la {{pll\|Throttle\|leva di trazione}} e impostare l'{{pll\|Reverser\|invertitore}} nella direzione di marcia del veicolo. Il freno viene attivato tramite una leva che controlla la quantità di fluido di trasmissione all’interno del giunto d’accoppiamento, producendo così attrito aggiuntivo, secondo necessità. Ciò permette di rallentare il rotabile, con conseguente {{pll\|Powertrain Overheating\|aumento della temperatura del fluido interno}}.