Multiple-Unit/it: Difference between revisions

Latest revision as of 13:26, 7 September 2025

In Derail Valley le unità di trazione possono essere collegate in due tipi diversi di configurazione. La composizione bloccata prevede il collegamento permanente di due o più unità, come avviene per le locomotive a vapore abbinate ai loro tender . Il comando multiplo (abbreviato in CM) è invece ottenuto tramite l'aggancio manuale effettuato tramite cavo CM o il Comando Multiplo RF . Per collegare i rotabilie in comando multiplo è necessaria la licenza Comando multiplo .

Solo alcune unità di trazione sono dotate del supporto CM, come indicato nel catalogo dei rotabili . Esse dispongono di cavi a entrambe le estremità e possono essere collegate ad altri rotabili se dotati anch'essi di cavi dello stesso tipo, in modo simile al funzionamento della condotta generale .

I rotabili di questo tipo possono inoltre essere dotati dei gadget Comando Multiplo RF , che permettono la sincronizzazione a distanza, senza l’impiego di cavi.

Quando più unità sono collegate in CM, via cavo o wireless, operano all'unisono, tutte controllate da un singolo conducente, come se fossero un unico rotabile. Questa funzionalità è disponibile su alcuni unità di trazione a propulsione elettrica , Diesel-elettrica e Diesel-idraulica . Affinché il comando multiplo funzioni correttamente, è necessario che i motori e gli interruttori automatici dei rotabili siano attivati individualmente.

È consentito avere alcuni rotabili collegati in CM e orientati in modo diverso rispetto agli altri. In tal caso, il loro invertitore si adatta automaticamente alla direzione di marcia desiderata, così come anche i fari anteriori e i fanali posteriori .

Il collegamento in CM di rotabili di tipo diverso, o molto distanti l'un l'altro, può causare comportamenti asincroni e avere vari tipi di effetti sulle altre unità, come il surriscaldamento del gruppo propulsore , la perdita di aderenza e l'incremento di consumo di carburante. Per facilitarne la gestione, gli avvisi provenienti da qualsiasi unità interessata vengono propagati alla strumentazione di bordo di tutti gli altri rotabili collegati in CM.

Anche le unità collegate in CM possono essere azionate tramite telecomando .

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-In Derail Valley esistono due diversi tipi di collegamento tra le unità di trazione. La composizione bloccata prevede il collegamento permanente di due o più unità, come le locomotive a vapore e i loro tender o alcuni tipi di treni passeggeri. Il comando multiplo (abbreviato in CM) è invece ottenuto tramite la connessione manuale dei rotabili da parte di un macchinista, resa possibile grazie a un cavo CM.
+In Derail Valley le {{pll|Rail Vehicle Types|unità di trazione}} possono essere collegate in due tipi diversi di configurazione. La composizione bloccata prevede il collegamento permanente di due o più unità, come avviene per le {{pll|Steam Overview|locomotive a vapore}} abbinate ai loro {{pll|Rail Vehicle Types|tender}}. Il comando multiplo (abbreviato in CM) è invece ottenuto tramite l'{{pll|Coupling|aggancio}} manuale effettuato tramite cavo CM o il {{pll|Wireless MU Controller|Comando Multiplo RF}}. Per collegare i rotabilie in comando multiplo è necessaria la licenza {{pll|Licenses Overview|Comando multiplo}}.
-Alcune unità di trazione sono dotate del supporto CM, che consiste in un cavo elettrico blu posto a entrambe le estremità del rotabile. Quest’ultimo si può connettere al cavo CM di un’altra unità, analogamente alla modalità di aggancio degli accoppiatori della condotta generale. Quando i rotabili sono connessi, operano all'unisono, controllati da una singola cabina di guida e da un solo macchinista, come fossero un unico veicolo. Questa funzionalità è disponibile su alcune automotrici o locomotive elettriche, diesel-elettriche e diesel-idrauliche. I rotabili devono avere i loro motori e interruttori accesi individualmente affinché il comando multiplo funzioni correttamente.
+Solo alcune unità di trazione sono dotate del supporto CM, come indicato nel {{pll|Vehicle Catalog Overview|catalogo dei rotabili}}. Esse dispongono di cavi a entrambe le estremità e possono essere collegate ad altri rotabili se dotati anch'essi di cavi dello stesso tipo, in modo simile al funzionamento della {{pll|Air Brake System Overview|condotta generale}}.
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+I rotabili di questo tipo possono inoltre essere dotati dei gadget {{pll|Wireless MU Controller|Comando Multiplo RF}}, che permettono la sincronizzazione a distanza, senza l’impiego di cavi.
-MU automatically adjusts for vehicle orientation, so it is possible to have some of the vehicles be reversed in a multiple-unit setup. Headlights take this into account too. It is possible to remotely control a locomotive in a MU setup, too.
-</div>
-Si faccia attenzione a combinare diversi tipi di rotabili in CM: si possono infatti avere comportamenti diversi. Ad esempio, una locomotiva in CM può slittare o surriscaldarsi senza che il macchinista se ne accorga. Per semplificare, gli avvisi presenti in una delle qualsiasi unità interessate vengono propagati in tutte le altre connesse in CM.
+Quando più unità sono collegate in CM, via cavo o wireless, operano all'unisono, tutte controllate da un singolo conducente, come se fossero un unico rotabile. Questa funzionalità è disponibile su alcuni unità di trazione a propulsione {{pll|Powertrains Overview|elettrica}}, {{pll|Powertrains Overview|Diesel-elettrica}} e {{pll|Powertrains Overview|Diesel-idraulica}}. Affinché il comando multiplo funzioni correttamente, è necessario che i {{pll|Internal Combustion Engine|motori}} e gli {{pll|Breakers|interruttori automatici}} dei rotabili siano attivati individualmente.
-Per collegare tra loro i rotabili in comando multiplo è necessario possedere la relativa licenza.
+È consentito avere alcuni rotabili collegati in CM e orientati in modo diverso rispetto agli altri. In tal caso, il loro {{pll|Reverser|invertitore}} si adatta automaticamente alla direzione di marcia desiderata, così come anche i {{pll|Headlights & Cab Lights|fari anteriori e i fanali posteriori}}.
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Il collegamento in CM di rotabili di tipo diverso, o molto distanti l'un l'altro, può causare comportamenti asincroni e avere vari tipi di effetti sulle altre unità, come il {{pll|Powertrain Overheating|surriscaldamento del gruppo propulsore}}, la perdita di {{pll|Traction Overview|aderenza}} e l'incremento di consumo di carburante. Per facilitarne la gestione, gli avvisi provenienti da qualsiasi unità interessata vengono propagati alla strumentazione di bordo di tutti gli altri rotabili collegati in CM.
-Installing a wireless MU controller gadget allows connecting MU-capable vehicles wirelessly.
-</div>
+Anche le unità collegate in CM possono essere azionate tramite {{pll|Remote Controller|telecomando}}.
-{{See also|Headlights & Cab Lights|Train Brake|Coupling|Rail Vehicle Types|Remote Controller|Licenses|Wireless MU Controller}}
 [[Category:General Information|4]]