Cylinder Cocks/sv: Difference between revisions

Latest revision as of 14:53, 9 May 2025

Cylindrar är ångloks komponenter som inrymmer kolvar som driver fordonet. Vanligtvis finns det två cylindrar framtill på fordonet, en på varje sida. De matas växelvis med ånga från ånglådan , med varje full rotation av drivhjulen, i den mängd som ställts in med riktningsväljaren .

Ånga i cylindrar trycker in kolvarna, mekaniskt kopplade till drivhjulen och driver fordonet. Den använda ångan blåses sedan ut genom ett ångrör, där den blandas med rök från eldstaden i röklådan, och tillsammans frigörs de till atmosfären genom en skorsten.

När ånga inte längre släpps in i cylindrarna, till exempel under frirullning eller stillastående, kyls den snabbt ner. Detta beror på att cylindrarna är separerade från den varma pannan och eldstaden . Naturligtvis kondenserar den återstående ångan i cylindrarna snabbt tillbaka till vatten. Om tillräckligt med vatten samlas i cylindrarna börjar de producera ett plaskigt ljud med varje hjulcykel. Detta är farligt, eftersom vatten, till skillnad från ånga, inte är komprimerbart, och om det trycks av en kolv kan det bryta sönder cylindern och orsaka katastrofalt drivlinefel .

För att förhindra detta är ånglok utrustade med pysare. De manövreras vanligtvis med en spak inifrån hytten och gör att vatten kan pressas ut ur cylindrarna. Eftersom ånga också kommer ut genom kranarna bör de dock bara förbli öppna en kort tid, vanligtvis bara några sekunder, när fordonet börjar röra sig från stillastående.

Cylindrar kan också fyllas med vatten om pannan är överfylld , eller om fordonet körs med riktningsväljaren inställt i motsatt riktning.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
-När ånga inte längre släpps in i cylindrarna kyls de snabbt av. Detta beror på att de är separerade från pannan och eldstaden. Ångan i cylindrar kondenserar sedan tillbaka till vatten ganska snabbt. Eftersom vatten inte är komprimerbart, till skillnad från ånga, kan det, om tillräckligt mycket av det samlas i cylindrarna och trycks av en kolv, bryta cylindrarna och orsaka katastrofala drivlinsskada.
+Cylindrar är {{pll|Steam Overview|ångloks}} komponenter som inrymmer kolvar som driver fordonet. Vanligtvis finns det två cylindrar framtill på fordonet, en på varje sida. De matas växelvis med ånga från {{pll|Regulator|ånglådan}}, med varje full rotation av drivhjulen, i den mängd som ställts in med {{pll|Cutoff|riktningsväljaren}}.
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Ånga i cylindrar trycker in kolvarna, mekaniskt kopplade till drivhjulen och driver fordonet. Den använda ångan blåses sedan ut genom ett ångrör, där den blandas med rök från {{pll|Firebox|eldstaden}} i röklådan, och tillsammans frigörs de till atmosfären genom en skorsten.
-For this reason there are cylinder cocks. They are operated by a valve from inside the cab, allowing water to be released from the cylinders. As some of the steam from the cylinder is lost while the cylinder cocks are open, acceleration is reduced. Typically, the drivers open cylinder cocks for a few seconds after being stationary for some time.
-</div>
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+När ånga inte längre släpps in i cylindrarna, till exempel under frirullning eller stillastående, kyls den snabbt ner. Detta beror på att cylindrarna är separerade från den varma {{pll|Boiler|pannan}} och {{pll|Firebox|eldstaden}}. Naturligtvis kondenserar den återstående ångan i cylindrarna snabbt tillbaka till vatten. Om tillräckligt med vatten samlas i cylindrarna börjar de producera ett plaskigt ljud med varje hjulcykel. Detta är farligt, eftersom vatten, till skillnad från ånga, inte är komprimerbart, och om det trycks av en kolv kan det bryta sönder cylindern och orsaka {{pll|Mechanical Powertrain Damage|katastrofalt drivlinefel}}.
-Cylinders can also fill with water in a process called priming. This is the case of the boiler having too much water, or running the vehicle with the cutoff set in the opposite direction, causing water to overflow into the cylinders.
-</div>
+För att förhindra detta är ånglok utrustade med pysare. De manövreras vanligtvis med en spak inifrån {{pll|Rail Vehicle Types|hytten}} och gör att vatten kan pressas ut ur cylindrarna. Eftersom ånga också kommer ut genom kranarna bör de dock bara förbli öppna en kort tid, vanligtvis bara några sekunder, när fordonet börjar röra sig från stillastående.
+Cylindrar kan också fyllas med vatten om {{pll|Water Level|pannan är överfylld}}, eller om fordonet körs med {{pll|Cutoff|riktningsväljaren}} inställt i motsatt riktning.
-{{See also|Mechanical Powertrain Damage|Water Level|Cutoff}}
 [[Category:Steam Drivetrain|3]]