Monitoring/ja: Difference between revisions
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圧力計は大気圧を基準とした相対的な圧力（ゲージ圧）を表示するため、絶対圧は、圧力計の表示や技術文書に記載されている圧力より、約 1 bar 高くなります。 | |||
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Revision as of 07:51, 23 May 2025
空気ブレーキシステムは、通常は、動力車の運転台に設置されているブレーキ圧力計を介してモニタリングできます。
元空気タンクの圧力は 8 bar またはその付近を維持するように、空気圧縮機によって自動的に加圧されます。
ブレーキ管圧力は、ブレーキが完全にかかっている時は 3.5 bar、完全に緩んでいる時は 5 bar です。
ブレーキ管圧力は通常、ブレーキ管圧力計の黒または白の針で示され、貫通ブレーキ弁によって制御します。
ブレーキシリンダー圧力は 0～3.75 bar の間で変化し、事実上、車輪に加わるブレーキ力を表します。
ブレーキシリンダー圧力は通常、ブレーキ管圧力計の赤い針で示されます。
圧力計は大気圧を基準とした相対的な圧力（ゲージ圧）を表示するため、絶対圧は、圧力計の表示や技術文書に記載されている圧力より、約 1 bar 高くなります。