Lo stesso {{pll|Air Brake System Overview|rubinetto di controllo}} viene utilizzato per il rilascio dei freni. Quest'ultimo avviene quando la {{pll|Air Brake System Overview|CG}} viene pressurizzata dal {{pll|Air Brake System Overview|serbatoio principale}}. I {{pll|Air Brake System Overview|serbatoi ausiliari}} si ricaricano quindi dalla condotta e smettono di alimentare i {{pll|Air Brake System Overview|cilindri freno}}, allentando i {{pll|Brake Shoes|ceppi freno}} dalle ruote e interrompendo la frenata del treno.
Lo stesso rubinetto di controllo viene utilizzato per il rilascio dei freni. Quest'ultimo avviene quando la CG viene pressurizzata dal {{pll|Air Brake System Overview|serbatoio principale}}. I serbatoi ausiliari si ricaricano quindi dalla CG e smettono di alimentare i cilindri freno, allentando i ceppi freno dalle ruote e interrompendo la frenata del treno.
Latest revision as of 13:52, 6 September 2025
Lo stesso rubinetto di controllo viene utilizzato per il rilascio dei freni. Quest'ultimo avviene quando la CG viene pressurizzata dal serbatoio principale. I serbatoi ausiliari si ricaricano quindi dalla CG e smettono di alimentare i cilindri freno, allentando i ceppi freno dalle ruote e interrompendo la frenata del treno.
