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Dynamic Brake/it: Difference between revisions

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Alcune {{pll|Rail Vehicle Types|locomotive e automotrici}} sono dotate di questo tipo di freno, poiché i loro specifici {{pll|Powertrains Overview|gruppi propulsori}} ne permettono l’installazione. Poiché i freni dinamici non dipendono dai {{pll|Train Brake|freni continui}}, contribuiscono a ridurre l’usura e il surriscaldamento dei {{pll|Brake Shoes|ceppi dei freni}}.
Alcune {{pll|Rail Vehicle Types|locomotive e automotrici}} sono dotate di questo tipo di freno, poiché i loro specifici {{pll|Powertrains Overview|gruppi propulsori}} ne permettono l’installazione. Poiché i freni dinamici non dipendono dai {{pll|Train Brake|freni continui}}, contribuiscono a ridurre l’usura e il surriscaldamento dei {{pll|Brake Shoes|ceppi dei freni}}.


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A seconda del tipo di trasmissione, esistono diversi tipi di freni dinamici, come i freni {{pll|Rheostatic & Regenerative Brake|reostatici}}, {{pll|Hydrodynamic Brake|idrodinamici}} e {{pll|Engine & Compression Brake|a motore}}.
Depending on the powertrain type, there are different types of dynamic brakes, such as {{pll|Rheostatic & Regenerative Brake|rheostatic}}, {{pll|Hydrodynamic Brake|hydrodynamic}} and {{pll|Engine & Compression Brake|engine}} brakes.
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[[Category:Braking|6]]
[[Category:Braking|6]]

Revision as of 15:46, 5 September 2025

Il freno dinamico è un sistema di frenatura progettato per assistere i freni meccanici durante il rallentamento dei treni .

Alcune locomotive e automotrici sono dotate di questo tipo di freno, poiché i loro specifici gruppi propulsori ne permettono l’installazione. Poiché i freni dinamici non dipendono dai freni continui , contribuiscono a ridurre l’usura e il surriscaldamento dei ceppi dei freni .

A seconda del tipo di trasmissione, esistono diversi tipi di freni dinamici, come i freni reostatici , idrodinamici e a motore .