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L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i {{pll|Rail Vehicle Types|rotabili}} e formare un {{pll|Rail Vehicle Types|treno}}. Esistono diversi tipi di aggancio. In Derail Valley, il sistema utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". Questo prevede che i rotabili siano agganciati da una catena, chiamata "tenditore", avvitata saldamente, e mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di "respingenti". Oltre a questi componenti, tra due rotabili sono anche presenti le {{pll|Air Brake System Overview|condotte dell'aria}}. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, vanno a formare un unico tubo lungo tutto il treno che agisce come {{pll|Air Brake System Overview|serbatoio d'aria compressa}}, necessario per il corretto funzionamento dell’{{pll|Train Brake|impianto frenante}}. | L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i {{pll|Rail Vehicle Types|rotabili}} e formare un {{pll|Rail Vehicle Types|treno}}. Esistono diversi tipi di aggancio. In Derail Valley, il sistema utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". Questo prevede che i rotabili siano agganciati da una catena, chiamata "tenditore", avvitata saldamente, e mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di "respingenti". Oltre a questi componenti, tra due rotabili sono anche presenti le {{pll|Air Brake System Overview|condotte dell'aria}}. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, vanno a formare un unico tubo lungo tutto il treno che agisce come {{pll|Air Brake System Overview|serbatoio d'aria compressa}}, necessario per il corretto funzionamento dell’{{pll|Train Brake|impianto frenante}}. | ||
Alcuni veicoli sono dotati anche di {{pll|Multiple-Unit|cavi CM}}, che possono o meno essere collegati, a seconda delle necessità. | |||
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Revision as of 11:33, 7 September 2025
L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i rotabili e formare un treno. Esistono diversi tipi di aggancio. In Derail Valley, il sistema utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". Questo prevede che i rotabili siano agganciati da una catena, chiamata "tenditore", avvitata saldamente, e mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di "respingenti". Oltre a questi componenti, tra due rotabili sono anche presenti le condotte dell'aria. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, vanno a formare un unico tubo lungo tutto il treno che agisce come serbatoio d'aria compressa, necessario per il corretto funzionamento dell’impianto frenante.
Alcuni veicoli sono dotati anche di cavi CM, che possono o meno essere collegati, a seconda delle necessità.
Per effettuare l'aggancio e altre operazioni durante le ore notturne, il macchinista può utilizzare una fonte di luce adeguata, come una torcia o una lanterna, oppure, in mancanza di alternative, la radio comandi in modalità LED.
Inoltre, a seconda della difficoltà di gioco, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il telecomando della locomotiva, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.
Exact procedure for coupling and uncoupling is shown in a quick tutorial, that can be activated in the pause menu.