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<b>Avviamento</b>- Questo interruttore consente l'accensione dei {{pll|Internal Combustion Engine|motori a combustione interna}}. | <b>Avviamento</b>- Questo interruttore consente l'accensione dei {{pll|Internal Combustion Engine|motori a combustione interna}}. | ||
<b>Impianto Elettrico</b> - Questo interruttore abilita i sistemi elettrici, come il {{pll|Compressor|compressore}}, le {{pll|Headlights & Cab Lights|luci}} e i {{pll|Wipers|tergicristalli}}. Sulle locomotive a vapore, l'equivalente di questo interruttore è la valvola della dinamo. | |||
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Revision as of 12:29, 11 August 2026
Le unità di trazione più recenti sono equipaggiate con interruttori automatici, noti come “interruttori magnetotermici” (abbreviati in IMT), che sono utilizzati per isolare e proteggere i vari impianti elettrici di bordo. Tali impianti comprendono motori di avviamento, circuiti elettrici e MT, attivabili tramite questo tipo di interruttori.
Avviamento- Questo interruttore consente l'accensione dei motori a combustione interna.
Impianto Elettrico - Questo interruttore abilita i sistemi elettrici, come il compressore, le luci e i tergicristalli. Sulle locomotive a vapore, l'equivalente di questo interruttore è la valvola della dinamo.
Motori Trazione - Abilita i MT (presenti solo su rotabili con trasmissioni elettriche).