Il freno continuo è attivato mediante un dispositivo di controllo, solitamente una leva, presente nella maggior parte delle unità di trazione. Se un treno è dotato di più unità di trazione, il rubinetto del freno che prevarrà sugli altri sarà quello su cui viene impostata la forza frenante maggiore.
Se in un treno sono presenti più unità di trazione, assicurati di {{pll|Brake Cutout|abilitare}} un solo rubinetto di comando.
Revision as of 14:50, 5 September 2025
Se in un treno sono presenti più unità di trazione, assicurati di abilitare un solo rubinetto di comando.