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Translations:Train Brake/5/it: Difference between revisions

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Lo stesso {{pll|Air Brake System Overview|rubinetto di comando}} viene utilizzato per il rilascio dei freni. Quest'ultimo avviene quando la {{pll|Air Brake System Overview|CG}} viene pressurizzata dal {{pll|Air Brake System Overview|serbatoio principale}}. I {{pll|Air Brake System Overview|serbatoi ausiliari}} si ricaricano quindi dalla condotta e smettono di alimentare i {{pll|Air Brake System Overview|cilindri freno}}, allentando i {{pll|Brake Shoes|ceppi freno}} dalle ruote e interrompendo la frenata del treno.
Lo stesso {{pll|Air Brake System Overview|rubinetto di controllo}} viene utilizzato per il rilascio dei freni. Quest'ultimo avviene quando la {{pll|Air Brake System Overview|CG}} viene pressurizzata dal {{pll|Air Brake System Overview|serbatoio principale}}. I {{pll|Air Brake System Overview|serbatoi ausiliari}} si ricaricano quindi dalla condotta e smettono di alimentare i {{pll|Air Brake System Overview|cilindri freno}}, allentando i {{pll|Brake Shoes|ceppi freno}} dalle ruote e interrompendo la frenata del treno.

Latest revision as of 15:20, 5 September 2025

Information about message (contribute)
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Message definition (Train Brake)
The same control device is used to release train brakes. Release functions by the brake pipe getting pressurized by {{pll|Air Brake System Overview|main reservoir}}. The auxiliary reservoirs then recharge from the pipe and no longer feed the brake cylinders, depressing the brake shoes from the wheels and no longer braking the train.

Lo stesso rubinetto di controllo viene utilizzato per il rilascio dei freni. Quest'ultimo avviene quando la CG viene pressurizzata dal serbatoio principale . I serbatoi ausiliari si ricaricano quindi dalla condotta e smettono di alimentare i cilindri freno , allentando i ceppi freno dalle ruote e interrompendo la frenata del treno.