Jump to content

Translations:Dynamic Brake/1/it: Difference between revisions

From Derail Valley
Importing existing translations
 
Fredleft (talk | contribs)
No edit summary
Line 1: Line 1:
Per evitare l'usura e il surriscaldamento dei ceppi freno delle locomotive e delle automotrici, molte di esse sono dotate di alternative, come i freni reostatici, idrodinamici e freni motore. Questi sistemi utilizzano la trasmissione del rotabile per rallentare, anziché fare affidamento sull'attrito dei ceppi.
Alcune {{pll|Rail Vehicle Types|locomotive e automotrici}} sono dotate di questo tipo di freno, poiché i loro specifici {{pll|Powertrains Overview|gruppi propulsori}} ne permettono l’installazione. Poiché i freni dinamici non dipendono dai {{pll|Train Brake|freni continui}}, contribuiscono a ridurre l’usura e il surriscaldamento dei {{pll|Brake Shoes|ceppi dei freni}}.

Revision as of 15:45, 5 September 2025

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Dynamic Brake)
It is featured by some {{pll|Rail Vehicle Types|locomotives and railcars}}, made possible by their specific {{pll|Powertrains Overview|powertrains}}. Because dynamic brakes don't rely on {{pll|Train Brake|train brakes}}, they help reduce wear and friction on the {{pll|Brake Shoes|brake shoes}}.

Alcune locomotive e automotrici sono dotate di questo tipo di freno, poiché i loro specifici gruppi propulsori ne permettono l’installazione. Poiché i freni dinamici non dipendono dai freni continui , contribuiscono a ridurre l’usura e il surriscaldamento dei ceppi dei freni .