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Latest revision as of 12:35, 11 August 2026

Gli interruttori automatici, noti come "interruttori magnetotermici" (abbreviati in IMT), sono sezionatori che isolano e proteggono i singoli sistemi elettrici delle unità di trazione . Sono generalmente presenti sul materiale rotabile successivo all'era del vapore e consentono di accendere e spegnere i sistemi elettrici singolarmente. Esistono vari tipi di sistemi elettrici:

Avviamento- Questo interruttore consente l'accensione dei motori a combustione interna .

Impianto Elettrico - Questo interruttore abilita i sistemi elettrici, come il compressore , le luci e i tergicristalli . Sulle locomotive a vapore, l'equivalente di questo interruttore è la valvola della dinamo.

Motori Trazione - Questo interruttore abilita i MT sui rotabili a propulsione elettrica . In caso di surriscaldamento , i MT possono far scattare l'interruttore, che dovrà poi essere riattivato manualmente.

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+Gli interruttori automatici, noti come "interruttori magnetotermici" (abbreviati in IMT), sono sezionatori che isolano e proteggono i singoli {{pll|Electricity|sistemi elettrici}} delle {{pll|Rail Vehicle Types|unità di trazione}}. Sono generalmente presenti sul materiale rotabile successivo all'era del {{pll|Steam Overview|vapore}} e consentono di accendere e spegnere i sistemi elettrici singolarmente. Esistono vari tipi di sistemi elettrici:
-Le unità di trazione più recenti sono equipaggiate con interruttori automatici, noti come “interruttori magnetotermici” (abbreviati in IMT), che sono utilizzati per isolare e proteggere i vari impianti elettrici di bordo. Tali impianti comprendono motori di avviamento, circuiti elettrici e MT, attivabili tramite questo tipo di interruttori.
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 <b>Avviamento</b>- Questo interruttore consente l'accensione dei {{pll|Internal Combustion Engine|motori a combustione interna}}.