Compressor/it: Difference between revisions
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Sui rotabili dotati di un {{pll|Internal Combustion Engine|generatore diesel}}, è possibile aumentare la potenza del compressore incrementando i {{pll|Throttle|giri del motore}}. Da fermi, lo si può fare impostando l’{{pll|Reverser|invertitore}} in "folle". | Sui rotabili dotati di un {{pll|Internal Combustion Engine|generatore diesel}}, è possibile aumentare la potenza del compressore incrementando i {{pll|Throttle|giri del motore}}. Da fermi, lo si può fare impostando l’{{pll|Reverser|invertitore}} in "folle". | ||
Prima di mettere in moto il rotabile, assicurarsi che il suo compressore sia in funzione, tramite gli appositi {{pll|Electricity|interruttori}} o {{pll|Steam Overview|valvole}}. | |||
Prima di mettere in moto il rotabile, assicurarsi che il suo compressore sia in funzione, tramite gli appositi interruttori o valvole. | |||
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Revision as of 16:02, 17 August 2026
Le unità di trazione hanno compressori a bordo che forniscono aria compressa all’impianto di frenatura e ad altri sistemi, quando necessario. Solitamente i compressori sono alimentati elettricamente, ma sulle locomotive a vapore vengono alimentati a vapore.
A condizione che sia disponibile la fonte di alimentazione necessaria, il compressore si attiva ogni volta che il serbatoio principale scende al di sotto dei 7 bar, per poi disattivarsi una volta riempito il serbatoio (solitamente a 8 bar).
I compressori a volte possono produrre un suono simile a uno sputo in fase di accensione o spegnimento, per eliminare la potenziale condensa dalle condotte.
Sui rotabili dotati di un generatore diesel, è possibile aumentare la potenza del compressore incrementando i giri del motore. Da fermi, lo si può fare impostando l’invertitore in "folle".
Prima di mettere in moto il rotabile, assicurarsi che il suo compressore sia in funzione, tramite gli appositi interruttori o valvole.
Compressors can stop working if a vehicle is sufficiently body damaged.