Translations:Hydrodynamic Brake/1/it: Difference between revisions

Revision as of 16:35, 17 August 2026

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Hydrodynamic Brake)

Hydrodynamic braking, also known as retarding, is an alternative way of {{pll|Braking Overview|slowing down}} a {{pll|Rail Vehicle Types|motorized rail vehicle}}, without {{pll|Wheels & Brakes Damage|wearing}} and {{pll|Brake Shoes|overheating the brake shoes}}. It is a type of {{pll|Dynamic Brake|dynamic braking}} on vehicles that have fluid couplings or torque converters as part of their transmission, namely those of {{pll|Mechanical Transmission|diesel-mechanical}} and {{pll|Hydraulic Transmission|diesel-hydraulic}} type.

La frenatura idrodinamica, nota anche come "retarder", rappresenta una valida alternativa per rallentare un'unità motorizzata , poiché evita l'usura dei ceppi freno e il surriscaldamento . Questo tipo di frenatura dinamica è utilizzabile sui rotabili che impiegano giunti idraulici o convertitori di coppia come parte integrante del sistema di trasmissione, come i diesel-meccanici o diesel-idraulici .

Revision as of 16:46, 28 February 2025 view source Nenad (talk \| contribs) Bureaucrats, Interface administrators, Administrators 18,666 edits Importing existing translations		Revision as of 16:35, 17 August 2026 view source Fredleft (talk \| contribs) translator 2,620 edits No edit summary Newer edit →
Line 1:		Line 1:
	La frenatura idrodinamica, nota anche come "retarder", rappresenta una valida alternativa ~~ai freni che fanno uso di ceppi~~, poiché ne evita l'usura e il surriscaldamento. Questo tipo di frenatura dinamica è utilizzabile sui rotabili che impiegano giunti idraulici o convertitori di coppia come parte integrante del sistema di trasmissione, come i diesel-meccanici o diesel-idraulici.		La frenatura idrodinamica, nota anche come "retarder", rappresenta una valida alternativa per {{pll\|Braking Overview\|rallentare}} un'{{pll\|Rail Vehicle Types\|unità motorizzata}}, poiché evita l'{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|usura dei ceppi freno}} e il {{pll\|Brake Shoes\|surriscaldamento}}. Questo tipo di {{pll\|Dynamic Brake\|frenatura dinamica}} è utilizzabile sui rotabili che impiegano giunti idraulici o convertitori di coppia come parte integrante del sistema di trasmissione, come i {{pll\|Hydraulic Transmission\|diesel-meccanici}} o {{pll\|Hydraulic Transmission\|diesel-idraulici}}.