Общие сведения

Паровые машины приводятся в движение за счёт энергии пара. Обычно пар под давлением накапливается в большом бортовом котле, в котором вода нагревается угольной топкой. Дым и горячий воздух из топки проходят через котел сквозь набор труб, нагревая воду вокруг них, а затем выпускаются через дымовую трубу на другом конце котла.

To run a steam engine, coal or oil are burned in a firebox . This heats up water in the boiler , eventually turning it into steam. Since steam is compressible, so much of it can be generated in the limited volume of the boiler, that it becomes highly pressurized.

Пар, накапливающийся в котле, подаётся в цилиндры, где передаёт энергию механически связанным с колёсами поршням. Это приводит локомотив в движение. В конце такта рабочего цикла, пар выбрасывается наружу через дымовытяжное устройство в дымовой трубе. Этот пар вытягивает за собой воздух, создавая пониженное давление в топке, вследствие чего в неё втягивается свежий воздух, что усиливает горение.

Вода и уголь иногда перевозятся на второстепенной части локомотива, называемой тендером. Уголь подается в топку вручную, а вода подается в котел с помощью устройства, называемого инжектором. В котле всегда должно быть достаточное количество воды, иначе это может привести к катастрофическим последствиям.

Steam engines have complicated mechanisms that need to be properly lubricated to function.

Растопка парового локомотива с нуля обходится очень дорого и может занять очень много времени. В Derail Valley процесс растопки ускорен, если локомотив стоит на месте, имитируя наиболее экономичный способ сжигания топлива, до тех пор, пока давление в котле не достигнет примерно 80% от его предельной вместимости. Масштабирование времени предназначено для того, чтобы значительно сократить время ожидания, но может быть скорректировано с помощью параметра сложности "Растопка паровозов".