牽引馬達
牽引馬達是用以驅動採用電力傳動方式的動力鐵路車輛上之裝置。它們是仰賴電力運作的電動馬達，通常安裝於車輛輪軸近處。
在電力車輛施加電門時，一系列裝置將迅速為牽引馬達導通電源。而在柴油電力車輛上，油門的反應則因以引擎作為電力來源，必須等待其到達得以產生相應的電力的轉速。
車輛處於極低速狀態時，強力電流能使牽引馬達產生極高扭力。然而一旦當車速提升，牽引馬達當中電壓將受來自反方向旋轉產生的「反電動勢」影響而減弱，從而導致其扭力和電流隨車速降低。因此車速愈快，維持加速力道所需的動力將會愈高。
因此處於低速時，特別是在爬坡時，必要仔細觀察電流表、緩緩增加或減少電門段位、將電流保持在正常範圍內。
電流至關重要，因過大電流會加熱牽引馬達。依據所選擇的遊戲難度而定，當牽引馬達過熱時可能會使斷路器跳脫，或者更糟糕的使馬達短路並使車輛著火。當電流極大時，在過熱錢就有機會導致斷路器跳脫，但此情形造成損害的機率較低。。
由於使用電力傳動系統的車輛通常有多具牽引馬達，如果其中之一發生故障，其電力將有可能被分配給仍能運作的其他馬達。而此時由於動力分配給了較少的車輪，因此更容易發生打滑。另一方面，也能夠透過加掛牽引輔助馬達車以增加列車中的牽引馬達來提升總牽引力。
在部分柴電車輛上，馬達控制系統在特定車速時將切換電路排列（低速串聯、高速並聯），以最佳化發電機的負載。此過程稱為「變速（Transition）」，它可能會導致馬達短暫脫離運作，為正常現象。
牽引馬達只能承受一定的轉速，通常為時速表上的紅色區域。車速達紅色區域時，無論牽引馬達啟用與否，最終都可能導致動力總成徹底失效。
要使牽引馬達能夠運作，必須開啟牽引馬達斷路器。
Installing an amp limiter, or overheat protection gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.
One of the advantages of traction motors is their rheostatic and regenerative braking ability.