貫通ブレーキ

貫通ブレーキは、列車 編成を減速および停止するための主要な手段として設計されたブレーキシステム です。

列車を停止させるには大きなブレーキ力が必要なので、列車の各車両には空気ブレーキ が装備されており、これにより列車全体を、あたかも 1両の車両であるかのようにブレーキを掛けることが可能になります。

貫通ブレーキを掛ける時は、動力車 に搭載されているブレーキ弁 から操作します。
貫通ブレーキは、ブレーキ管 から大気中に空気を放出することでブレーキを掛けます。
これにより、補助空気タンク が蓄えた圧力をブレーキシリンダー に送り込み、ブレーキシュー を車輪に押し当てて、列車にブレーキをかけます。

貫通ブレーキを緩める時も、同じくブレーキ弁から操作します。
元空気タンク からの空気がブレーキ管を加圧することで緩みます。
その後、補助空気タンクは、ブレーキ管から空気を補充し、一方でブレーキシリンダーへの空気供給は行いません。
これにより、ブレーキシューが車輪から離れ、列車のブレーキは解除されます。

列車に複数の動力車がある場合は、必ず 1 つのブレーキ弁のみ、重連コックを開いて ください。

貫通ブレーキは、列車に貨車・客車 が連結されている場合に使用します。
列車が動力車のみで編成されている場合、それが 1両であっても、マルチユニット構成 であっても、単独ブレーキ を使用する方が応答性は良好です。

ブレーキシューの過熱 を防ぐために貫通ブレーキを補助として、一部の動力車にはダイナミックブレーキ が装備されています。