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Dans le cas où un train comporte plusieurs engins moteurs, leurs commandes du frein sont en conflit. Ce conflit peut être encore plus grave si le train comporte des commandes de frein avec auto-maintien et sans auto-maintien. Pour garantir la sécurité de l'exploitation, il est nécessaire d'isoler toutes les commandes de frein en surplus, autres que celle censé être utilisée.