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Throttle/ja: Difference between revisions

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スロットル制御は、{{pll|Internal Combustion Engine|ディーゼルエンジン}}の調速機を介して、または{{pll|Traction Motors|電気車}}の電気回路的制御に変換されて、複数の機構の層を介して伝達される場合があります。
スロットル制御は、{{pll|Internal Combustion Engine|ディーゼルエンジン}}の調速機を介して、または{{pll|Traction Motors|電気車}}の電気回路的制御に変換されて、複数の機構の層を介して伝達される場合があります。


<div class="mw-translate-fuzzy">
{{pll|Steam Overview|蒸気機関車}}では、スロットル制御に相当するものは{{pll|Regulator|加減弁}}と呼ばれます。
蒸気機関車では、スロットル制御に相当するものは加減弁と呼ばれます。ボイラーからシリンダーに入る蒸気の量を制御します。
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
{{pll|Powertrains Overview|動力伝達システム}}のタイプに関係無く、{{pll|Wheelslip|空転}}や{{pll|Powertrain Overheating|過熱}}を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。
空転・滑走や車両の駆動システムの過熱を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
スロットルを開く操作は、ほとんどの場合、運転士がいる方向に引く動作になっています。<br/>これは緊急事態に際して、運転士が各車両の操作機器の違いを考えることなく、全てのレバーを前方に押せば、スロットルを閉じるようにするためです。
スロットルを開く操作はほとんどの場合運転士がいる方向に引く動作になります。これは、運転士が、各車両の制御装置の違いを考えることなく、緊急事態に対してすべてのレバーを前方に押して、スロットルを閉じることができるようにするためです。
</div>


[[Category:Powertrains|4]]
[[Category:Powertrains|4]]

Latest revision as of 22:59, 22 June 2025

スロットルは、動力車 の希望する出力を設定するために使用する、通常はレバーまたは丸型ハンドルの制御装置です。

スロットル制御は、ディーゼルエンジン の調速機を介して、または電気車 の電気回路的制御に変換されて、複数の機構の層を介して伝達される場合があります。

蒸気機関車 では、スロットル制御に相当するものは加減弁 と呼ばれます。

動力伝達システム のタイプに関係無く、空転 過熱 を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。

スロットルを開く操作は、ほとんどの場合、運転士がいる方向に引く動作になっています。
これは緊急事態に際して、運転士が各車両の操作機器の違いを考えることなく、全てのレバーを前方に押せば、スロットルを閉じるようにするためです。