Manual Cylinder Release/es: Difference between revisions

Latest revision as of 13:51, 26 October 2025

Tener aire en los cilindros de freno no siempre es favorable. En vehículos que llevan estacionados un tiempo, es probable que el cilindro de freno se vacíe debido a fugas en el sistema de aire . Sin embargo, en vehículos usados recientemente, su cilindro de freno aún podría estar presurizado y sus zapatas presionadas contra las ruedas. En situaciones en las que es necesario liberar los frenos, pero no es deseable esperar a que un vehículo motorizado presurice el sistema, como por ejemplo al realizar maniobras , o tras un complicado descarrilamiento , a veces la mejor opción es aflojar los frenos manualmente liberando la presión de del cilindro de freno.

Los vehículos suelen venir equipados con una manija roja, ubicada en algún lugar del exterior, que libera la presión del cilindro de freno al tirar de ella. Ten en cuenta que si se afloja el freno de mano , las zapatas de freno se liberarán inmediatamente y el vehículo rodará libremente bajo la influencia de la gravedad .

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-Tener aire en los cilindros de freno no siempre es favorable. En vehículos que llevan estacionados un tiempo, es probable que el cilindro de freno se vacíe debido a fugas en el sistema de aire. Sin embargo, si un vehículo se usó recientemente, su cilindro de freno aún podría estar presurizado y sus frenos aplicados. Al maniobrar, por ejemplo, resulta más rápido poder mover los vagones sin tener que esperar a que la tubería del freno se presurice para liberar los frenos.
+Tener {{pll|Air Brake System Overview|aire en los cilindros de freno}} no siempre es favorable. En {{pll|Rail Vehicle Types|vehículos}} que llevan estacionados un tiempo, es probable que el cilindro de freno se vacíe debido a {{pll|Cylinder Leaks|fugas en el sistema de aire}}. Sin embargo, en vehículos usados recientemente, su cilindro de freno aún podría estar presurizado y sus {{pll|Brake Shoes|zapatas}} presionadas contra las ruedas. En situaciones en las que es necesario liberar los frenos, pero no es deseable esperar a que un vehículo motorizado presurice el sistema, como por ejemplo al {{pll|Shunting|realizar maniobras}}, o tras un complicado {{pll|Derailing|descarrilamiento}}, a veces la mejor opción es aflojar los frenos manualmente liberando la presión de del cilindro de freno.
-Por esta razón, todos los vehículos con frenos de aire están equipados con un sistema de descarga manual de la presión del cilindro del freno. Esto se hace operando una manija roja que se encuentra en el exterior del vehículo. Al tirar de esta manija, los frenos se liberarán inmediatamente en los vagones que los tengan aplicados por presión de aire.
+Los vehículos suelen venir equipados con una manija roja, ubicada en algún lugar del exterior, que libera la presión del cilindro de freno al tirar de ella. Ten en cuenta que si se afloja el {{pll|Handbrake|freno de mano}}, las zapatas de freno se liberarán inmediatamente y el vehículo rodará libremente bajo la {{pll|Grade Signs|influencia de la gravedad}}.
-{{See also|Air Brake System Overview|Cylinder Leaks|Monitoring|Train Brake|Independent Brake|Brake Shoes|Handbrake}}
 [[Category:Air Brake System|5]]