Translations:Braking Overview/9/es: Difference between revisions

Latest revision as of 14:48, 26 October 2025

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Message definition (Braking Overview)

Some of the main risks associated with brakes are:
* Parked trains turning into runaways due to {{pll|Cylinder Leaks|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll|Handbrake|handbrakes}}.
* Forgotten applied {{pll|Handbrake|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll|Vehicle Catalog Overview|pulling power}}.
* Badly set up {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
* Traction loss resulting in {{pll|Wheelslide|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll|Weather|wet conditions}}.
* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll|Brake Shoes|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
* Incorrectly setup {{pll|Brake Cutout|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll|Train Brake|train brakes}}.
* Excessive {{pll|Dynamic Brake|dynamic brake}} use leading to {{pll|Powertrain Overheating|powertrain overheating}}.

Algunos de los principales riesgos asociados con los frenos son:

Trenes estacionados que se desbocan debido a fugas en los cilindros de freno y frenos de mano mal aplicados.
Frenos de mano aplicados olvidados, lo que obstaculiza a la potencia de tracción .
Válvulas de las tuberías de freno mal configuradas, lo que resulta en una disponibilidad limitada de los frenos del tren.
Pérdida de tracción que resulta en el patinaje de las ruedas si los frenos se aplican con demasiada fuerza en condiciones húmedas .
Uso prolongado de los frenos mecánicos que resulta en un sobrecalentamiento de las zapatas de freno y pérdida de potencia de frenado.
Válvulas de desbloqueo de frenos mal configuradas, lo que resulta en frenos del tren no funcionales.
Uso excesivo del freno dinámico que provoca un sobrecalentamiento del tren motriz .