Braking Overview/es: Difference between revisions

Revision as of 14:48, 26 October 2025

Los frenos son dispositivos que se encuentran a bordo de los vehículos ferroviarios , que se utilizan para reducir la velocidad de éstos, detenerlos, o mantenerlos estacionados. Hay varios tipos diferentes de frenos que normalmente están presentes en el material rodante motorizado y otros, y cada uno es más apropiado para un diferente propósito particular. Cada uno de ellos es operado por un dispositivo de control individual, generalmente una palanca o una manivela que puede estar ubicada dentro de la cabina o en el exterior del vehículo.

La aplicación de los frenos casi siempre está orientada hacia adelante. Esto es para que, en caso de emergencia, el maquinista pueda empujar todas las palancas hacia adelante como medida de seguridad, sin necesidad de pensar en la regla individual para cada control.

Los tipos de sistemas de frenado son:

Freno del tren - Se utiliza para reducir la velocidad o para detener trenes.
Freno independiente - Se utiliza para reducir la velocidad o detener vehículos individuales, como locomotoras .
Freno dinámico - Se utiliza para ayudar a los frenos del tren a reducir la velocidad de los trenes.
Freno de mano - Se utiliza para garantizar que un tren o un vehículo individual permanezcan estacionados indefinidamente.

Riesgos

Algunos de los principales riesgos asociados con los frenos son:

Trenes estacionados que se desbocan debido a fugas en los cilindros de freno y frenos de mano mal aplicados.
Frenos de mano aplicados olvidados, lo que obstaculiza a la potencia de tracción .
Válvulas de las tuberías de freno mal configuradas, lo que resulta en una disponibilidad limitada de los frenos del tren.
Pérdida de tracción que resulta en el patinaje de las ruedas si los frenos se aplican con demasiada fuerza en condiciones húmedas .
Uso prolongado de los frenos mecánicos que resulta en un sobrecalentamiento de las zapatas de freno y pérdida de potencia de frenado.
Válvulas de desbloqueo de frenos mal configuradas, lo que resulta en frenos del tren no funcionales.
Uso excesivo del freno dinámico que provoca un sobrecalentamiento del tren motriz .

Warnings

Depending on the session difficulty settings , a flashing warning light above the brake pipe gauge indicates certain problems with the braking system. They are:

There is a handbrake applied somewhere on the train.
One of the brake pipe valves is incorrectly setup somewhere on the train.
There are more than one brake control devices cut in , or none is, on the train.

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 ==== Riesgos ====
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+Algunos de los principales riesgos asociados con los frenos son:
-Some of the main risks associated with brakes are:
+* Trenes estacionados que se desbocan debido a {{pll|Cylinder Leaks|fugas en los cilindros de freno}} y {{pll|Handbrake|frenos de mano}} mal aplicados.
-* Parked trains turning into runaways due to {{pll|Cylinder Leaks|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll|Handbrake|handbrakes}}.
+* {{pll|Handbrake|Frenos de mano}} aplicados olvidados, lo que obstaculiza a la {{pll|Vehicle Catalog Overview|potencia de tracción}}.
-* Forgotten applied {{pll|Handbrake|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll|Vehicle Catalog Overview|pulling power}}.
+* {{pll|Air Brake System Overview|Válvulas de las tuberías de freno}} mal configuradas, lo que resulta en una disponibilidad limitada de los frenos del tren.
-* Badly set up {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
+* Pérdida de tracción que resulta en el {{pll|Wheelslide|patinaje de las ruedas}} si los frenos se aplican con demasiada fuerza en {{pll|Weather|condiciones húmedas}}.
-* Traction loss resulting in {{pll|Wheelslide|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll|Weather|wet conditions}}.
+* Uso prolongado de los frenos mecánicos que resulta en un {{pll|Brake Shoes|sobrecalentamiento de las zapatas de freno}} y pérdida de potencia de frenado.
-* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll|Brake Shoes|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
+* {{pll|Brake Cutout|Válvulas de desbloqueo de frenos}} mal configuradas, lo que resulta en {{pll|Train Brake|frenos del tren}} no funcionales.
-* Incorrectly setup {{pll|Brake Cutout|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll|Train Brake|train brakes}}.
+* Uso excesivo del {{pll|Dynamic Brake|freno dinámico}} que provoca un {{pll|Powertrain Overheating|sobrecalentamiento del tren motriz}}.
-* Excessive {{pll|Dynamic Brake|dynamic brake}} use leading to {{pll|Powertrain Overheating|powertrain overheating}}.
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